才20分.麻烦

这个网站有详细说明 co.163/r_dd_219450_5.htm 昨天,广州中山大道BRT试验线公布最新工程方案设计(下简称方案),与1月份公示的概念方案相比,全线长.

各种建筑风格的设计图我在 鲁文设计图库 里面看到有很多、你不防去那里找找看

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1、站台高度宜采用0.15m~0.20m,站台宽度不宜小于2m;当条件受限时,站台宽度不得小于1.5m. 2、道路交叉口附近的车站宜安排在交叉口出口道一侧,距交叉口出口缘石转弯半径终点宜为80m~150m. 3、车站可为直接式和港湾式,城市主、次干路和交通量较大的支路上的车站,宜采用港湾式. 4、站台长度最短应按同时停靠两辆车布置,最长不应超过同时停靠4辆车的长度,否则应分开设置. 5、车站应结合常规公交规划、沿线交通需求及城市轨道交通等其他交通站点设置.城区停靠站间距宜为400m~800m,郊区停靠站间距应根据具体情况确定. 宿迁昌盛科技有限公司为您提供最优质的服务.

1.在站牌上标明路过的车次,以及它们全程经过的站点和收发班的时间,方便等车人判断自己该坐什么车.2.站牌顶上最好能有一个雨棚,下雨天的时候人人都打着伞,拥挤很不方便.如果,雨棚稍大一点,会比较方便.(雨天避雨,晴天遮阳)3.离人群密集的地方近一点,太远的话,太麻烦了.4.稍微大点的站的附近最好能设置一个充值公交卡的点.方便乘客充值.

方案一:此公交站牌设计简单,占用空间小,站牌内容比较醒目,市民们可以方便的看到站牌上的内容,并在等车的时候不容易发生拥挤.方案二:此公交站牌设计比较大气,第一眼看上去很稳重.可以显示比较多的公交路线内容,适合在公交车辆来往比较密集的站点安放.方案三:此公交站牌给人的感觉稳重,时尚,对城市可以起到一定的装饰作用.站台顶端有遮阳棚,夏天还可以给市民遮阳,下雨天可以为市民挡雨,为广大市民提供了很多的方便.

那是材质的原因,你也可以呀!

可以依据城市道路设计规范 第五节 公共电、汽车停靠站 第15.5.1条 公共电、汽车交通应结合地下铁道、缆车、索道、轮渡等交通站点设站.城区停靠站间距一般为500~.

出你的设计方案并附草图说确有肯定知道更多了解的确