钱塘江上10座桥: 钱塘江大桥,位于六和塔附近,1937年建成,是我国第一座铁路公路两用桥. 钱江二桥,紧靠杭州东大门,是浙赣、沪杭铁路复线的枢纽,1992年建成.

从西往东依次是,钱塘江大桥(一桥)、复兴大桥(四桥)、西兴大桥(三桥)、钱塘江二桥(钱江二桥).其中钱塘江大桥,上层是公路桥,下层铁路桥,公路桥是双向单车道.西兴大桥货车不让走.二桥也是公路铁路桥.

由西向东依次是:钱江五桥(袁浦大桥),钱塘江大桥(1桥),复兴大桥(4桥),西兴大桥(3桥),彭埠大桥(2桥),下沙大桥(6桥).

复兴大桥主桥采用双层双主拱的钢管混凝土拱桥桥型.全桥包含了上承、中承、下承三种拱桥结构形式.结构受力体系为刚拱刚梁外部简支的静定体系.三桥为双独塔等跨斜拉桥.钱塘江大桥为双层式铁路、公路两用桥,桥长1453米,分引桥和正桥两个部分.正桥十六孔,桥墩十五座.上层公路桥,宽六点一米,两侧人行道各一点五米.

钱江4桥!复兴大桥是两层结构,上层为双向六车道,宽26米,北面通过复兴立交与中河高架及地面相连,南面通过中兴立交与滨江区的世纪大道、江南大道相连.下层桥面,左右两侧为公交专用道和自行车、行人通道,各宽7米,中间设计为轻轨预留道,现可用作机动车道,下层北面与上城区的凤凰城小区道路相连,南面和滨江区世纪大道、滨盛路相接.作为钱塘江上第一座特大型城市桥梁,它所能满足的功能也是钱塘江上其他几座桥难以望其项背的.上层设双向6条机动车快速行车道,下层预留地铁通道、公交车专用道及行人、非机动车通道.它飞扬的“城市个性”,还表现在它为游人设置了8个平均面积约为370平方米的观景平台,以及大桥两端供游人乘坐的垂直升降梯.桥本身是景,登桥远眺亦是景.

杭州复兴大桥(钱江四桥)属于双层钢拱桥,作为钱塘江上第一座特大型城市桥梁,于2004年10月建成通车,采用组合跨径的双层桥面钢管混凝土系杆拱拱桥,桥梁上层设双向六车道的快车道;下层中间为双线轻轨,两侧设公交专用道、非机动车道及残疾人专用设施,新颖、独特的双层钢拱桥型国内外独一无二,是目前我国最具备综合性功能的城市桥梁.

复兴--四桥西兴-三桥彭埠-二桥

钱塘江大桥是混合型的桥梁,下层是梁式桥,上层是钢架桥 复兴大桥是双层双主拱的钢管混凝土组合,简单点说就是钢拱桥 西兴大桥属于单塔预应力混凝土钢丝斜拉桥

我是当年参加四桥建设的一个成员,是四桥指挥部的.因为鲁迅是浙江的文化名人,当时这几个字是引用的鲁迅的手记里面的,摘录下来的一些字,挑出来组成的“复兴大桥”四个字.钱塘江下游有一个嘉兴到绍兴的“嘉绍大桥”,这个桥名也用的一模一样的鲁迅的手记.

1:【一】桥就是钱塘江大桥,2:【二】桥叫彭埠大桥,3:【三】桥叫西兴大桥,4:【四】桥叫复兴大桥 谢谢采纳