以BZZ-100表示:100KN=10204.08KG=10.20408吨.我国路面设计以双轮组单轴载100kN作为标准轴载,以BZZ-100表示.当把各种轴载换算为标准轴载时,为使换算前.
路面设计以双轮组单轴载100kN作为标准轴载,以BZZ-100表示.路面设计时使用累计当量轴次的概念.但在道路上行驶的车辆类型很多,所以必需选定一种标准轴载.单轴双轮组100KN就是后轮为单轴双轮组,承受10T重量,每个轮压强为0.7MPA.
载重在60吨左右的混凝土道路 怎么设计载重在60吨左右的卡车,经常要调头,场区混凝土路面如何设计与施工
混凝土路面要承重100T,需要铺钢筋不?gb50666-2011《混凝土结构工程施工规范》在5.5.2条里规定成型钢筋进场的要求:“..检验批量可由合同约定,同一工程、同一原材料来源、同一组生产设备生产的成型钢筋,检验批量不宜大于30t”.
道路设计荷载参数:路基压实度>95%,路面基层级配碎石,厚度400,压实度97%,路面C30,厚度240mm.你的路基与路面基层都很结实,混凝土厚度也很厚,材料用了不少,但可惜有一点,就是混凝土强度级别C30用得很不恰当.既然有这么好的路基和路面基层材料,为什么路面混凝土只用C30,至少要考虑C35及以上.这里除了路面混凝土强度不满足高速公路设计要求外,其它都符合高速公路设计要求,当然,承载力要比高速公路的载重打折扣了.
请教高工:过百十吨的重车,道路该怎样设计?需要三七土多厚,还有需要配筋吗?多大合适?最好配筋 垫300就可以了,另外c20浇筑120
路面设计荷载:BZZ - 100.其中BZZ是什么意思?就是以双轮组单轴荷载100kn作为标准轴载.一条道路通过的车辆种类很多,重车和轻车对道路的影响当然是不同的,因此设计中以bzz-100作为标准进行计算,然后将实际中的各种轴载车辆流量换算成标准车的流量,建立这样的流量模型计算对道路的影响.就是说如果遇到轴载大于100kn的车辆,100个车次换算成bzz100就要超过100车次,反之,如果轴载小于100kn的车100车次换算成标准轴载,对道路的影响可能就是70次,80车次.最终根据各种车辆的预测流量加权平均累计计算换算成100kn轴载的车辆的流量进行道路结构计算.
我做的城市道路(支路)设计荷载 BZZ - 100是什么意思BZZ-100,就是指轴载为100KN的限制,现在我国大部分的汽车都超载,导致以轴载为100KN设计的路面早期就破坏了,所以对于轴载和设计荷载的统一有待于在规范修改.
8米跨度 桥梁设计 5米宽,承重100吨,请问用混凝土钢筋结构,还是用工字钢结.问题问的比较大,也比较模糊.钢筋砼和工字钢都可以通过设计满足要求.
公里是怎么分级的?可以让100吨的车过的公路,属于多少级公路?一级公路可.公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级. 四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通.