为什么西部航空那么恶心？
西部航空是廉价航空公司 本身票价卖得就便宜 除了保障安全之外最主要的考虑就是经济利益 一旦发现天气原因可能会导致前序航班延误 或者本次航班长时间延误备降返航之类的就会取消航班 若不想耽误行程 建议购买大航空公司的航班 相对来说整个运行保障体系会强大一些。
另外 航空公司取消航班后本身就只能帮你改签自己公司的其他航班 这是惯例。
西部航空就是个垃圾航空，再也不要在那买票
好的，西部航空隶属海航旗下，以专设廉价航空
西部航空公司太差劲了，投诉无门，消费都权益在哪里？
从LZ的叙述来看，LZ应该是觉得航空公司两次延误（以你认为所谓的“天气原因”），并且要求乘客在凌晨登机，这样做让LZ是觉得在骗人。其实这样做既没有违反法律，又没有违反道德，更没有违反规定，为什么就骗人了呢？天气原因本来就是错综复杂的，有相当多的天气情况都会导致航班延误，例如大侧风，大风切，雷雨，大雾，低温。。。不过西部航空的做法也有一些问题，他们的飞机在延误了之后，没有对旅客做出相应的补偿（不过西部是属于廉价航空，经常做廉价航空飞机的人都习以为常了，比如春秋航空），至于打电话无人解释这一点我没看懂，是指无人接听还是什么呢？另外别的航空公司也不乏航班延误或取消的事。
总之呢，在我看来，LZ是从乘客的角度来想的，这样做其实换了谁都会觉得很生气，甚至会发生过激行为，但是有些时候，这些事实不得不接受。如果LZ有明确的证据能够证明西部航空所谓的天气原因是子虚乌有，那么LZ可以找CAAC（中国航协）或是IATA（国际航协）进行投诉，或是向律师咨询相关问题进行法律投诉。如果没有证据能够表明西部航空是在故意拖延时间，那么LZ是真的没办法了。不过其实航空公司也很想赶紧起飞，因为机组人员也想赶紧飞完回家，而且他们飞的多赚的钱也多（固定飞行补贴），这样才能挣更多的钱。航空公司也不想延误，因为IATA和ICAO都在监测全球每一家航空公司的运营情况，年底会给出排名。如果西部航空的排名上升，或是被国际航协评星，那么地位会高很多。
再来说一下规定：一般的机场都要求能见度在400英尺以上才可以开放，风速不能超过客机的最大限度，着陆的机组要求必须在决断高度之前目视PAPI灯和引进灯才可以着陆。
希望我的回答可以帮到你，如果有什么其他的地方，可以追问。不过请保持冷静，和为贵
那个，西部航空真的很差么
差 不是一般的差 超售票 把我航班给改了导致我后面的国际机票坐不上了。 投诉也没用 直接不吊你 一有事就踢皮球 比国足踢的好多了。