1、 国家有补贴支持 虽然说现在农村的经济有了快速的发展,但有一些村子的经济水平依然是比较落后的.如果说农村的道路修建只依靠当地的财政出钱,可能远远支持不.

农村公路建设的资金来源于中央和省下拨的计划资金、市县两级的配套补助资金和乡村的自筹资金. 交通部明确,要充分发挥广大农民群众的修路积极性,鼓励农民采用“一事一议”的办法,解决农村公路建设中的各种问题. 国家对通村公路的投资为补助性质,只有当地自筹资金到位,村支两委意见统一,与交通部门和市农村公路建设领导小组衔接,具备了实施条件后,方可申报年度实施计划. 乡、村下达的计划指标是以通过乡政府、通过村委会或村小学为落脚点,有些村小组群众居住分散,公路线长,资金自筹缺口更大,农村公路建设完工后,要经过县、市、省三级交通主管部门验收,验收合格后还要办理若干手续,国省计划资金才能到位.国家补助17万元人民币一公里.

农村修建村级公路(指修到村部的)国家有补贴,到自然村塆的便没有补贴了.村级公路和补贴各地标准可能不完全一样,一般路的标准是三米宽,水泥路面国家补贴10万元,我们这里县政府再补贴2万元,泥青路面好象每公路国家补7万元,县政府再补1万元,其余的由各地自筹.水泥路面一般需要20万元左右,也就是说村里要每公路要自筹近8万元,自筹的办法:如果村里的收入,主要是从村里的收入中解决,如果村里没有收入便要组织群众集资,也有的地方因在外的老板和知名人士较多,让这些人捐资修路的.

现在修路都是国家财政拨款,不用每家每户凑钱,要求村村通公路

同时还规定,任何单位和个人不得在公路复上及公路用地范围内摆摊设点、堆放物品、倾倒垃圾、设置障碍、挖沟引水、利用公路边沟排放污物或者进行其他损坏、污染公.

《中华人民共和国公路管理条例》第四条 公路管理工作实行统一领导、分级管理原则.国道、省道由省、自治区、直辖市公路主管部门负责修建、养护和管理.国道中跨省、自治区、直辖市的高速公路,由交通部批准的专门机构负责修建、养护和管理.县道由县(市)公路主管部门负责修建、养护和管理.乡道由乡(镇)人民政府负责修建、养护和管理.按照国家法规,政府只负责国道、省道、县道的建设和维护工作,村道是由当地村委会负责建设和维护.村集体没有集体经济的情况下,就只能搞摊派了.

按照目前的法律,村道是由村集体负责建设和维护的.当村集体资金不足的时候,就只能找村民摊派了.国家的村村通政策并不是由国家包揽全部的建设资金,而是国家出部分,地方出部分,村集体出部分构成的.各级政府只负责村道以上等级的公路建设和维护,村道由村集体自己负责. 第八条 国务院交通主管部门主管全国公路工作. 县级以上地方人民政府交通主管部门主管本行政区域内的公路工作;但是,县级以上地方人民政府交通主管部门对国道、省道的管理、监督职责,由省、自治区、直辖市人民政府确定. 乡、民族乡、镇人民政府负责本行政区域内的乡道的建设和养护工作. 县级以上地方人民政府交通主管部门可以决定由公路管理机构依照本法规定行使公路行政管理职责.

需要提前规划,对于修路所占土地需要相关部门许可,特别是涉及基本农田的耕地要得到县级以上政府审核批准..

跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线等设施的,以及在公路用地范围内架设、埋设管线、电缆等设施的,应当事先经有关交通主管部门同意,影响交通安全的,还须征得有关公安机关的同意;所修建、架设或者埋设的设施应当符合公路工程技术标准的要求.

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