一般来说,仪表已经是智能控制.这种情况一般发生在启动后或者点火开关到ON挡,这表示,仪表在对所有的仪表自检.自检的意思是,仪表模块电脑想确认所有的仪表都正常,所以强行驱动他们,自检后恢复到正常状态.有的车不仅到灵,还要强行驱动到最大位置.司机也可通过观察指针的自检位置,判断仪表有无故障或问题.自检逻辑,或者说自检程序已经广泛应用到电控系统中,比如发动机电控系统,变速箱电控系统都有自检的概念.

第一,油浮子问题,换的2个都不是原厂件,建议换为原件.第二,油浮子最顶端有一个小小的芯片传感器,有可能由于油品不佳,导致金手指部分脏了,需要用橡皮擦拭.第三,拆下仪表后,用万用表+大头针,找准仪表上对应油表的线路进行检测.

根据您所描述的问题以及我们维修车辆的经验,这种情况是属于正常的,由于启动时需要的电流较大,会出现短暂的电流缺失,没事的,每个车都是这样的,请你放心驾驶!

你好、仪表死机了、如现在正常建议使用观察.【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

分车型以及环境温度.1000-1400转不等. 冷车起动后有一个高怠速过程,尤其冬季较明显,这是由车载电脑控制所造成的现象(电子油门控制系统车辆),当发动机达到一定温度,怠速就会正常了.这样可有利于冷车起动时加速发动机温度升至正常工况状态. 还有在冷车启动时发动机可能存在轻微异响现象,如在几分钟的热车后异响消失,此不影响车辆行驶.因为车辆停放一夜以后,发动机各部件的机油都已流回油底壳,所以早上起动时最好建议热车几分钟,因其原因之一让机油均油的供给各部件,其二使发动机的温度上升,使其更好的工作;且车辆启动时发电机处于快速充电状态,这时,存在响声大些属于正常.

汽车在启动的时候需要启动两次,这说明线路当中可能是存在问题,而且油耗还显示直接归零,那更说明了是线路中存在断路的现象,应当首先检查一下点火开关跟仪表上的线束,看看是否在启动的时候某根线束有断路的现象.

检查一下发动机转速传感器,必要时更换.

刚遇到,也去4S店了,电脑显示油泵、油表线路正常,但是看到电脑上后面备注栏显示“正常/偶发”,不过4S店同意换个新的油泵,说是油泵里的感应器故障,昊锐的这个是和油泵连在一起的,跟明锐的不一样,所以要换就得换整个油泵.

转速随发动机水温升高而降低,最终保持在600—800(怠速转速因车而异)转之间,属于正常现象.冷车怠速高的原因,冷车是指发动机已近凉了 的状态,冷车时,由于气缸内温度低,汽油雾化不好,为达到燃烧必须的条件,电喷发动机会要求增加油气混合物的浓度,于是发动机会提高怠速,以增加喷油量,提高油气混合的浓度.随着气缸温度的增加,已经不需要过浓的油气混合物,于是怠速逐步降低,发动机喷油量也逐步减少.

油泵浮子的传感器坏了,到信得过的修车铺拆下来用化油器清洗剂洗洗,去4S的话会让你换油泵总成!