分配式柴油泵发动机的手动油泵(油水分离器)上有排气螺栓,拧松排气螺栓,用手不停地压手动泵的泵杆,直到排气孔流出的柴油没有空气为止,再拧紧排气螺栓就可以了. 直列式柴油泵发动机的柴油排气螺栓在柴油滤请器座上.此类发动机的手动泵在柴油喷射泵上.排气时拧松排气螺栓或拆下柴油滤清器的出油管,再拧松手动泵的泵杆让其弹出来,用手不停地压手动泵的泵杆直到排气孔流出的柴油或柴油滤清器的出油口流出的柴油没有空气为止,然后用手压下手动泵的泵杆旋紧,拧紧排气螺栓或装上扎进柴油滤清器的出油管就可以了.

手油泵旁边有个10㎜的螺丝,把螺丝松了一直打手油泵,直到柴油出来就可以了.

①常规方法:拧开喷油泵两侧上端的任一放气螺塞数圈,用手挤压手动油泵至排出的. ②喷油泵高压油管排气:当柴油机运转不稳定时,怀疑油路系统中仍然有空气时,可.

①发动机手油泵出上面有两个滤芯,先把第一个杯的上面有颗小螺丝松了别拆掉了然后按手油泵,一直按到那颗螺丝出油了并且没泡了,然后扭紧. ②再把第二个松掉,重复上面就对了然后打车边打边按手油泵. ③如果还是不行就得排缸从水箱前面开始,一个缸一个的来先把第一个缸的进油嘴管松了,然后打马达. ④出油了就停止打火,扭紧,然后松下面一个缸,和上面一样就对了.

收藏推荐 若油路中进入空气,可采取以下方法排除: 1.低压油路中进入空气的排除方法.对有输油泵的柴油机,可打开放气孔,按动手压表,排除空气.对于没有输油泵.

唉,麻烦,柴油滤芯灌满油,油水分离器同样满油,然后松开喷油嘴上高压油管,松开点就行,发动车,直到有油喷出,紧上.启动期间一直按油泵上的手油泵,确保供油充足.好了.

皇冠atf没有油尺,把变速箱里的油全部排光没试过.就换变速箱油底壳的油基本上加3.5l左右,只是大概.要检查的话,得把车子顶起来.具体操作如下,皇冠变速箱有3个油孔,上面靠近排气管那边的是加油孔,油底壳有2个孔,一个是放油孔,一个是溢流孔.如果把溢流孔的螺丝拆掉,应该会有少量的atf油溢出,这说明atf液位正好,如果没有油溢出,说明油少了,如果一松掉螺丝,油喷涌而出说明油加多了!

汽油不用

如果是不带气压助力的离合器分泵的话,拧松放气螺母用手指压住排气口,一个人在驾驶室连续踩离合器,感觉脚下有阻力了而且离合器行程上升了,此时下面压住排气口的人手指已经感到很大的压力,到手压不住时索性快速放开,此时排气口会冒出大量气泡,待气泡冒完后用梅花扳手拧紧放气螺母,如果两人配合得好的话,一次就OK了.带气压助力的离合器分泵没捷径可走.

柴油机的燃油供给系统分为低压油路和高压油路,在排气时也要分段进行.对于电控柴油机来说低压油路部分结构与机械泵基本相同,只是在高压部分有所区别,因此排气.