长安新款逸动这这款车性价比如何
长安新款逸动这这款车性价比高
长安逸动这款车操控比较强，外观时尚，空间在同级别算是最大的，同级别、同配置中算是最便宜的。反正这个价格当中我觉得最值得了。
逸动EV460和逸动ET有什么区别？
随着对排放的要求和标准越来越严苛，加之部分地区对传统能源汽车进行严格的摇号政策，所以购买一台电动汽车成为了很多人的新选择，长安逸动EV460就是一款纯电动汽车。
外观部分，由于该车是以汽油版逸动为基础开发而来的，所以在外观上基本与汽油版一致。前脸部分，中网采用了类似雷克萨斯家族的纺锤形封闭造型，配备了LED日间行车灯，并且在雾灯位置和前唇下沿加入了象征环保的蓝色色带；侧面线条和尾部造型则完全与汽油版相同，能够找出来不同的地方一个是翼子板上的装饰件和尾部商标是蓝色的。这样做的好处是不需要重新设计车辆外形，不用再费劲地跑风洞，总之节省成本。
内饰部分仍然与汽油版高度相同，采用了几年来比较流行的扁平化设计语言风格，副驾驶部分与新款朗逸有些类似。一大优点是中控台采用了大面积的搪塑材质包裹，触感很舒服，做工也很规整，提高了车内的高级感。仪表盘为全液晶仪表，比汽油版的指针式仪表高出了一个档次。最引人注目的是它的换挡杆，造型别致新颖，做工很精致，并且使用印花皮革质地的材料进行包裹，握感不错。
动力方面，采用最大功率100千瓦，最大扭矩245牛米的电动机，搭配固定齿比单速变速箱，动力调教比较成熟，加速过程比较线性，不会出现很多同类产品前段有力，后段加速力度不足的情况。同时，等速续航里程可以达到460公里，在同类产品中属于第一阵营。
同时，该车拥有一个相对比较有竞争力的价格，因此需要购置电动汽车的朋友可以考虑这款车。
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花满楼双鱼93
知道合伙人汽车行家2018-11-16
长安逸动EV460属于长安逸动车系中的一个版本，在同类产品中也可以算作一款优秀的产品。
外观上由于源自汽油版逸动，所以没有什么特别的新颖的地方，虽然很多人说它的前脸模仿雷车，但不得不承认这个模仿还是很成功的，整车给人的感觉舒展大方，比例协调，表明长安在这些年的设计功力有了长足的进步。内饰部分也很难让人挑出什么不舒服的地方，做工精细，布局合理。
动力方面，电动机最大功率100千瓦，最大扭矩245牛米，底盘采用前麦弗逊后多连杆结构，这是优于汽油版的地方，因为汽油版的后悬挂是扭力梁结构。并且由于增加了两个电池组的重量，所以整车的驾驶感受十分沉稳，底盘紧凑扎实，可以很好的过滤路面上传来的各种颠簸，整体偏向舒适性的调教让该车的乘客乘坐感受比较满意，但不适应激烈驾驶，这也符合这款车的市场定位，毕竟没有几个人去开着一台电动家用轿车去跑山，去劈弯。
在大家比较关心的电动车续航问题上，这台车应该说做的属于优秀档次。经多家汽车媒体记者实际测试，在各种路况和驾驶方式下，保守估测连续续航450公里没有问题。在使用专用充电设备进行快充时，仅需45分钟左右就可以将电量有接近零充至接近80%，20分钟内可以让车辆充电至200公里续航的电量。
至于价格方面，裸车价接近二十二万元，个别地区补贴后价格不到十三万元，所以还是很划算的。
长安逸动怎么样？（有没有已经买了，告诉下‘’‘’‘’‘’谢谢！）
2L，参数表现超越包括合资品牌在内的同级车型。
安全性能坚持以人为本：
先进动力技术引领行业趋势。搭载Blue Core 1.5L发动机，集成STT等节能技术，楼主不信可以自己去4S店看实车感受。
人性化设计缔造舒适驾乘空间，辅以标准的流程。整车安全性能达到CNCAP新五星水平（国内第一款满足该要求的车型，合资可能行，但因为该法规已经高于国外最高标准，或上网（汽车之家等）看看大家的评价。融入了最新的国际时尚潮流，外型采用了“新流动风格”锋锐设计理念，这也说明了长安的胆量吧），同时在国内率先实现北欧严格的行人保护安全标准GTR。
全新造型设计塑造“流动美学”、严密的分工。
以下是逸动上市发布时，长安视频公布的信息，我整理了一下，内饰则将意大利的时尚、日本的精致以及中国的大气等元素融为一体，使整车造型更加时尚、动感，动力达到110马力我买的就是逸动手豪，感觉很不错，比长安以前的车型完全是全新的感受和体验（不会夸张），比合资品牌相同款型（宝骏630、帝豪EC7等）同样有很大优势，因此没有去尝试，百公里油耗为6。国内最大的国家重点NVH试验室和200多名专业化的NVH工程师，使得逸动的NVH水平达到了中高级轿车的标准