现在增程式电动车，增程的方式有哪些？
新能源汽车分为三种类型：
1. 纯电动车。只有电池+电动机一套驱动系统，没有传统的发动机；
2. 插电式混合动力车。首先它是混合动力，所谓的混合，是指至少是两套动力参与驱动车辆。也就是说有一台烧油的发动机，也有一台电动机。另外，可以通过外接电源给车辆的动力电池充电。插电式混合动力与普通混合动力的区别是，前者可以通过外接电源充电，后者不行。
3. 增程式电动车。所谓增程，就是增加里程，因为电动汽车自身搭载电池的续航里程有限，为了延长里程，就加装一个增程器。这个増程器是一个燃油发动机和发电机的集成体。工作原理是，当电池电量不足或者消耗到一定程度时，发动机启动，带动发电机发电，产生的电能一部分驱动车辆行驶，一部分维持电池电量在一个临界水平。当然增程的方式除了附加汽油发动机以外，还可以使用太阳能辅助发电，氢燃料电池或者附加一个新能源电池组辅助供电。
如何提高电动车的长续航和速度？
续航里程和速度是一对矛盾。如果你要解决一对矛盾，只有从根源上加以解决。同时增加电机功率和电瓶容量。另外也有一个简单的办法，但是原理不简单，那就是电瓶超压使用。
原理介绍：
1、超压一块电瓶，理论速度增加10KM/H，实际增加8KM/H左右。
2、速度增加1倍，相当于功率增加7倍。
3、0.5C2为电动车放电率规则。
举例说明：
60V20AH电瓶，800W电机，增加一块电瓶72V。
1、速度增加值计算，输出功率为800W，车的速度40公里/小时左右，增加一块电瓶，理论车速为50KM/H左右，
2、车速增加倍数=10/40，相当于功率增加倍数=7/4=1.75倍，即，电机相当于800*1.75=1400W，
3、电瓶容量=1400*2/72>=39AH，选择至少40AH的电瓶。
4、充电器选择与电瓶一致。
5、控制器选择额定电压72V或以上的，功率1400W或以上的。
如何增加电动车里程
多装一组电池，续航增加一倍，
配一个燃油充电宝，可增加里程30公里。
用锂电池续航可达300公里
以上任选一项都行。
电动车电池冬天如何增加续航里程
电动车电池如果想要续航里程较长的情况下主要是对电动车电瓶做好保养，这样就可以正常使用。
电动车电池的保养 简单讲：勤充电，浅放电！当天用了，当天充电！
1、 防止过放电
蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。
蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时硫酸铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电(1~2周)就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。
2、 防止过充电
前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。
3、防止短路
蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体(或充电时集存的可爆气体)，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池绝对不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。
4、防止连接松动和不牢
若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢(绝大多数故障是在接线端与连线接头部位)，端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液“爬酸”现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的可能性相当大）。