丰田雷凌双擎这个油电混合动力版的是否需要插电充电？
雷凌双擎，不需要插电充电的，行驶过程中自动回收能量进行充电，电池保修期8年20万公里，近乎终身保修。
雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L/100km。雷凌双擎在普通版车型的基础上，加入了部分全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮，与全新的LED大灯融为一体。前脸的大嘴巴，尺寸有所调整，并加入了梯形装饰条勾边。雷凌双擎增加了独特的星云紫配色，共7种颜色满足消费者对颜色的不同需求。雷凌双擎在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动；在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作；刹车所产生的能量也会被转化为电能。雷凌双擎是一款从设计到动力全面革新的车型，面向整个中级车市场参与竞争，不仅仅参与节能与新能源车细分市场的竞争，它的推出将有效提升雷凌品牌形象。
外观与内饰设计
为打造雷凌·双擎充满“先进科技感（Advanced）”和“高级尊贵感（Prestigious）”的独特形象，设计师在充满新锐时尚气质的“史上最帅家轿”雷凌基础之上，对车辆的内外造型进行了全面革新，融合更多科技潮流质感设计，并结合丰田双擎家族标志性的蓝色元素以彰显混动血统，营造出足以令雷凌·双擎傲立车流的风范运动气场，成为双擎车主有别于他人的独特个人徽章。
燃油经济性 百公里4.2L
雷凌·双擎的混联式强混合动力系统属于混合动力系统之中运作原理最复杂、制造成本最贵、技术含量最高的一类。雷凌·双擎混合动力系统以丰田最先进的混合动力技术为基础研发，并采用了全新一代的PCU动力控制单元和混合动力镍氢蓄电池组；全工况阿特金森循环发动机中速域运行的热效率优势和高功率电机在低转速的扭矩优势强强联合，实现了同级最佳的油耗表现。
静谧氛围
静谧性是衡量车辆舒适性的重要指标，得益于混动系统的降噪效果，以及在原型车基础上进一步升级的降噪手段，雷凌·双擎实现了比同级车型更出色的静谧性表现。
丰田雷凌混动车内有手机冲电插口吗
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有。手机充电插口都是用点烟器，买个车充就可以。
雷凌双擎精品配件
广汽丰田雷凌双擎官方的精品配件有以下几款：
具体问题可追加。
广汽丰田雷凌双擎是怎么样充电
广汽丰田雷凌双擎汽车充电为：雷凌双擎一边行驶一边充电，但是不需要依靠外部电源充电。
按下纯电驱动模式“EV-City”，车辆就能够以纯电驱动。车辆能跑55千米，通过实际的驾驶，该驱动电池在充满的情况下确实能跑55km。如果没电“EV-City”模式就会自动解除。
雷凌双擎E+通过HEV+EV的理念进行驱动系统的构建，在高效的全混系统基础上，加一块能够续航达到55km的驱动电池。这让车辆的续航能够接近1000km。车辆的驱动系统以HEV+EV的理念进行构建。因此在驱动电池亏电的情况下，与一辆普通的雷凌双擎别无二致，油耗低而且动力好。
扩展资料：
广汽丰田雷凌双擎汽车的发动机介绍如下：
雷凌·双擎的混联式强混合动力系统属于混合动力系统之中运作原理最复杂、制造成本最贵、技术含量最高的一类。雷凌·双擎混合动力系统以丰田最先进的混合动力技术为基础研发，并采用了全新一代的PCU动力控制单元和混合动力镍氢蓄电池组；
全工况阿特金森循环发动机中速域运行的热效率优势和高功率电机在低转速的扭矩优势强强联合，实现了同级最佳的油耗表现。静谧性是衡量车辆舒适性的重要指标，得益于混动系统的降噪效果。
参考资料来源：凤凰网-雷凌双擎——省油不插电 到底咋回事？
参考资料来源：百度百科-雷凌双擎