更换轮胎需要注意哪些细节？
轮胎是汽车的重要组成部分，没有了轮胎车子也是没办法行驶，一个适合自己车子的轮胎也是确保汽车有良好的乘坐舒适性和行驶的安全性。轮胎用了一段时间或是出现了破损就要更换或修补。但是很多车主朋友不知道更换轮胎时要注意的事项，下面就给大家总结一下！
换轮胎很容易遇到的几个状况就是：
轮胎拆不下来、备胎拿出来一样是没气的、千斤顶不晓得怎么使用、或者是换到一半千斤顶倒了下来。。。当然，最后这一项最是危险。而事实上，换胎前的预备/警示动作一样很重要；如果任意就在路边换轮胎，那也是相当不安全的！
更换轮胎只更换破损的轮胎吗？
一般情况下，四条轮胎是同一品牌同一规格才能保证车辆的性能是最好的状态。如果轮胎不一样，在操控性和稳定性上就有可能有一定的影响。但是通常情况下是前胎比后胎磨损更严重，所以四条胎一起更换不怎么划算，那一般都是更换同一轴的两条胎。如果要四条胎一起更换，那就需要在轮胎使用寿命一半的时候，将前后轮胎互相调换使用。
需要重新做动平衡
每个车轮更换轮胎时都要重新做动平衡，车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象，动平衡可以有效避免这种情况出现。在车辆出厂装配时，都会做动平衡测试，所以在更换新的轮胎时也需要重新做动平衡。
更换新胎时,需更换新的气门嘴。
因为气门嘴属于橡胶制品，存在老化周期问题。当换上新轮胎时，虽然当时气门嘴没有看出问题，但在新轮胎的使用周期内，气门嘴可能会提前老化，造成安全隐患。
轮毂尺寸
轮毂尺寸是衡量轮胎能不能装到轮毂上必要参数，好比16寸的轮毂，我们不能装15寸的轮胎，也不能装17寸的轮毂，唯独只能装16寸的轮胎；如果想装小的或大的轮胎，只能把轮毂也更换了。
换轮胎的时候一定要找适合自己车子的轮胎，有想知道换轮胎的步骤的车友，请自行查阅！
轮胎动平衡操作时要注意哪些事项？
关于动平衡操作的一些注意事项
1. 如若出现报警，查看报警的具体内容，然后对照状态显示进一步确定是哪个状态未到位。
2. 一般情况下，若报警的条件都满足，拍下急停后重新设备上电再操作。
3. 触摸屏上的操作面板按钮，蓝底表示未动作，青底表示动作已完成。
4. 动平衡测量系统里的轮胎参数一项，注意规格名称一定要准确无误，比较重要且常用的有：测量工位轮胎输入延迟、打标位置、测量压力、段差设置等等。在“系统功能”里的“系统参数”也可以设置一些东西。
5. 注意在做完标定（包括轮辋零度标定、不平衡量标定、偏心补偿量标定、精度标定）以后，注意将状态改为测量。反之，亦然。
6. 如若在测量的过程中由于各种原因（包括有报警、打手动、拍急停等等）而中断测量，解决问题后要继续做测量时需先原点复位，再打自动，并且按自动运行按钮。
7. 更换轮辋时，需调整托架两平行输送辊间距，以防止磕碰轮辋。
8. 注意脱胎器要保持与轮辋适当距离，以防止磕碰轮辋。
9. 各润滑点（链条、丝杠、导轨）定期加润滑油。
10. 请勿碰撞润滑入口光电开关（输送皮带上的轮胎太靠边容易在输送到润滑入口处碰到开关、平时操作也易碰撞到开关），否则润滑工位输送辊可能会一直转动。
11. 如若出项上轮辋自动定位的报警，注意查看具体内容，一一检查，一一解决。如安全挡块未伸出（解决方法是调整安全挡块气缸的节流阀变慢）、编码器（此物关系到的主轴角度偏差过大）、安全门未关闭、托架未到位等等。
12. 各种定中臂由于长时间频繁动作，可能会致使螺钉松动，进而导致定中臂松动引起定中不准，影响测量精度。
13. 在换完轮辋以后，切忌不要在操作面板里点击上轮辋下降，而是要在伺服状态及调试里手动点击轮辋伺服进行慢速下降。否则，易造成碰撞引起损坏。
14. 在工作状态下关闭安全门，避免可能的充气时可能一起的物件飞溅。
15. 轮辋子口如若过紧可加润滑液。
16. 进行某些操作维修时需要托架上升，之后切记要把托架安全销插上，完事之后注意取下。
17. 焊接的时候一定要断掉总电源，同时注意周围是否有易燃易爆物。
18. 在机器自动运行情况下，切记不要靠近链条、气缸、各类开关、托架、输送辊、输送带、电机、伺服、空开、电源等等。
19. 如有问题需要检修，切忌在机器自动运行的情况下进行。在电源接通情况（且手动）下需要检修，对所操作的动作慎之又慎。一般情况要在拍下急停后检修。
20. 检修人员的操作一定要慎重，请三思而后行。操作时请告知无关人员远离，不熟悉人员勿擅自操作。