积碳会造成汽油燃烧不充分,使发动机会出现抖动的问题.发动机积碳对汽车的影响是蛮大的,首先是降低引擎功率,也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减,换句话说就是越来越没力.二是增大油耗,加重你的经济负担.三是冷启动困难,也就是打火困难,不容易着车,最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震,低转速加速有响声,对活塞及曲轴造成损害,引起发动机高温从而严重影响汽车安全.再就是排放超标,不仅通不过年审检测,还直接加重污染环境的危害.

肯定会有,氧气含量教低,动力比较不足

这些特点在自然吸气车型和涡轮增压车型上的体现最为明显.同时,高原沸点低、山路多,频繁刹车造成刹车油油温升高;加油过满,油箱中空气不足,瞬间造成真空使油泵断油,.

这次自驾我开的是一辆05年的日系老车,8缸自然吸气,4.3L大排量,但山路、国道、高速加少许城区,满载加开空调,综合百公里油耗,平均在9L左右,高速上最低开到7.1L,算是.

V8的自然吸气——劲儿那是真大! 从FX850、FX1200退市之后,已经很有一阵儿没见过这种鼓手磕了药往死里砸鼓,键盘手冒着截肢的危险疯敲琴键的低频了,这个低频不硬不死,.

市面上常见的发动机包括涡轮增压发动机和自然吸气发动机,一般在同排量情况下,涡轮增压发动机的动力是要比自然吸气发动机的强.但如果拿1.2T发动机和3.0L发动机做对比,.

不太明白你说的是什么,是指在高海拔地区遇到高原反应吗?高原反应主要是由于气压差和缺氧引起的.去高海拔地区可以选用优易活力旅途片来预防高原反应.

高原空气稀薄,发动机不能获得足够的空气,燃烧不充分,当然无力,加装涡轮增压可能会好点

不叫高原反应,只是因为含氧量过少,自然吸气引擎会动力不足

您好!虽然高原大气稀薄,但是一般车型都是没问题的,记得去年去云南香格里拉旅游那里的面包满街跑,人到那里都缺氧,车子就没事!