车无完车,到底值不值的购买,对于不同的人来讲是不一样的,有句话叫“千金难买我愿意”,不是么? 但是从客观角度讲,增程式混动(丰田目前的所有混动都是增程式.

在国内,卡罗拉的名气那可是相当大的,虽然没有达到无人不知的地步,但是卡罗拉凭借惊人的销量,还是给世人提供满意的答卷,达到了全球销量神车的地步,现在我国.

我买的是卡罗拉双擎精英,市区3公里来回短途红绿灯多5.5个油,高速.国道不超过5,加油门没有卡顿,给多少油,就给多少力,高速轻松上120.空间还大的,就是司机开车看不到车头,不习惯的话没有其他车好判断车头距离.后备箱偏小,后座不能放倒,东西多要慎重哦.电池保8年或20万公里,所以没什么好担心的,保养费用1万1保,和卡罗拉汽油版差不多的.日本车没什么毛病,相对来说开的多赚,开的少亏.

双擎主要是省油,而且在这个电池还不成熟的时代是个比较中规中矩的解决办法.从实用度上说在拥堵路况和平时开车确实省油,而且配置高全系标配esp普通卡罗拉呢能便宜2万左右有时优惠力度挺大,现在油这么便宜,税也低,真心挺纠结.老司机说esp没用,论坛上说esp必须有.总的来说拥堵市区用还是双擎吧,路况好的话油版的也不错.双擎总归有esp安全上有保证油钱早晚能开出来

卡罗拉双擎车型是1.8的自吸发动机配合电机,一般来说动力完全够用.不过缺点是车子的电机还有电池维修保养成本偏高.

这个不同的燃料,卡罗拉双擎毕竟是油电混动车型,他的这个性能更好,油耗更低,当然优惠幅度是没有什么的.

卡罗拉双勤的质量还是值得信赖的,技术先进,动力满足家用,综合油耗4.5左右,可以入手的

优点:混合动力的车子非常省油,而且丰田这个混动技术很先进,配置齐全,低速纯电. 缺点:虽然说低速纯电很省油,但是但部分时候发动机介入都是非常快的,因为电量不足,起步后一脚油过去就已经启动发动机了. 外观:外观非常吸引我的,比雷凌好看多了. 内饰:内饰只能说还行,并没有特别突出的. 空间:后排中间没有突起,是后排空间非常宽裕,但是由于后排后面有一块大电池,导致尾箱空间大缩水. 配置:配置很够用了,该有的都有,不该有的也没加来欺骗消费者. 动力:动力强劲,超车无问题! 操控:没有特别激烈的驾驶,在路上车子表现得还是很稳. 油耗:油耗表现很优秀,现在的平均油耗4.5,全是市区道路 舒适:舒适度五颗星,我就不多说了,自己体验把!

新款丰田卡罗拉车型1.2t的技术还是不错的, 油耗在6个多也很低, 小毛病少

上坡动力完全可以.卡罗拉双擎在上坡时发动机和电动机一起协同工作,可输出高达100kw的功率.卡罗拉双擎搭载的是1.8l的阿特金森循环发动机,上坡提速挺快;与此同时,卡罗拉双擎还可以充分利用电动机高扭矩的优势,上坡更轻松.当然啦,这里讨论的是正常斜坡.如果是超过50度的斜坡,那估计是悬崖了吧!