,不建议通过提高机油粘度来减少机油消耗,原因是磨损会增加!这属于拆东墙补西墙,治标不治本的办法.烧机油首先判断一下原因,然后再考虑如何解决.1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严,机油渗入到燃烧室燃烧,从而消耗掉.现象是早上第一马达着车,有一股蓝烟,车热后很快消失.一般是由于水温过高或使用年限到期造成的.2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的,现象时无论是冷车还是热车在超过3000转时均有蓝烟现象冒出,蓝烟的多少取决于其磨损程度.3、如果是涡轮增压车,也不排除涡轮增压器有问题4、建议检查并进行修理,也不一定是大修,如果缸套磨损不严重,只换活塞环和气门油封及气门导管即可

粘度比较大的机油,如15W40 20W50

根据你的问题描述,车子已经开了十年了,很多零部件磨损的比较严重,车辆老化,也比较严重,如果要想提升动力的话,其实靠保养已经没有办法再提升动力了,建议你,打油发动机更换一些一磨损件,先从从粘度入手:机油的粘度过高或过低都不好:粘度过高,机油较粘稠,润滑响应过慢,会加大启动时所受磨损,高温时流动性稍差冷却散热作用变弱、功率损失导致燃油消耗增大.粘度过低,机油较稀,黏温性稍差,抗磨和密封作用下降,也会加大机油消耗量.

10w40

日系车的话可以挑粘度指数高一点的5w30或0w30,德系美系等用40粘度的

老车就要注意机油的清洁和保护性能,一方面防止积碳过多产生,一方面是更好的保护发动机零件运转.我用的进口GT魔力红机油,PAO基础油的保护性能最好.而且老车开的时间长了难免有动力不足的问题,换个好点的机油,提升下机油粘度,基本就可以解决问题了.

建议十年的凯美瑞一年换两次,也就是5000公里换一次,换什么牌子都可以最好是比较便宜的矿物质机油,这种油一是便宜二是机油黏度比较大,发动机达到十年后各摩擦部件配合间隙受长时间磨损配合间隙过大,但4s店上矿物质机油大部分都不卖了可以去路边普通维修店应该有矿物质油不到100块钱,如果真没有就需要比较差的标号的半合成机油,最好是5w–40就可以了,这种黏度比较大适合年限比较长的汽车!

你好,建议使用5w40蓝壳机油,该机油能承受的最低室外温度零下30度,最高室外温度零上40度,低温下的流动性好,高温下的粘度高,适合四季使用,汽车问题,问汽车大师,不明来找我.

老车由于气缸等部件有磨损,可以考虑用粘度标号高一点的机油,比如原来一直是用30的,现在可以考虑换成40的

老车用半合成机油是最合适的,特别是那些高粘度的半合成机油,这种做法对汽车是有利的.如果车主一直驾驶的汽车是属于老车,那么选择使用半合成机油是最合适的.车主往往会因为汽车应该采用哪一种机油而感到非常困惑,而这种情况也是非常普遍的.如果是一辆老车,那么也就是意味着汽车的使用寿命可以说是即将到尽头了,此时的车主可以选择使用那些属于半合成的机油.一是因为这种机油会比那些全合成的要更加的便宜,二是因为这种汽油拥有更好的润滑性能以及更长的换油周期,车主是非常值得去使用的,并且在使用的过程中是不存在任何坏处的.