汽车发动机气缸的测量方法,通常用三截面六点测量法或三截面多点测量法.多点测量可以得到较精确的圆度、圆柱度偏差的比较值,能适应于因不同进气方式、不同压缩.

千分尺测量.

1. 气缸体的清洗.用刮油刀从气缸体上下表面上刮除密封垫残留物,并观察气缸体是否有纹印、裂纹、伤痕等现象. 2. 对气缸进行常规检查、目测垂直方向上是否有刮伤痕迹,若发现有明显的伤痕,则应更换气缸套.轿车发动机气缸套属一次性零件,不可修复再用. 3. 检测磨损量.方法是用内径干分尺分别测量气缸的上、中、下三个部位,每-个部位需测量纵横(指发动机机体的纵横向)两个相互垂直的方向,若任一气缸的磨损量超过0.20mm,则应更换四个气缸套.我是读汽车维修专业的,如果有更多的了解,看一下关于发动机维修的书吧

1.使发动机暖机再停机;2.卸下所有高压线之后;3.利用缸筒压缩气压将火花杂物推出;4.小心取下所有火花塞;5.在节气门完全开放的状态下将发动机曲轴转动,即可测量全部气缸的压缩压力.这种测量方法不准确,应当把火花塞全拆了再测.注意事项:在把火花杂物推出时,需要先将火花塞旋松至两周.

用卡尺卡直径,用卷尺量直径.气缸缸径就是气缸的直径.

汽缸压力的检查: 1、检查压力前,先检查 机油有量,起动机和电池工作是否正常. 2、启动发动机,等水温升至80~95度. 3、关闭发动机,拔下高压线,拆下火花塞. 4、转动曲轴,除去缸内杂质. 5、用压力表连接至火花塞孔. 6、油门踏板踩到底,启动马达带转曲轴并读数. 7、重复3~6次,保证每缸压力值变化在规定值以内.(极限值:各缸压力最大偏差100KPa) 8、如果数据不在范围内,从火花塞孔注入少量机油,最重复3~6次. (如果压力有所上升,则可能是活塞环和缸套有磨损) (如果压力不变,可能是气门油封、气门座圈或缸垫磨损)

用专用的汽缸压力表 取下所有喷油嘴的插头,选择你要测量的缸,将火花塞取出,将汽缸压力表装进火花塞孔,如果不能像火花塞一样安装在上门,则双手用力将汽缸压力表向下压,确保不漏气的情况下,转动点火钥匙,三秒内松开,测多几次取平均值

你好!横向是几个缸套排列的垂直方向.纵向就是和各缸一条线的方向.希望能够帮到你,如果有什么不明白的可以采纳后追问!

目前在发动机缸压测量过程中对数值的确定与读法存有不统一的认识,甚至引起争论.对此提出个人的观点,能在维修界作进一步的讨论与分析.1.测量方法及数值的确定 .

发动机在以情况就要测量气缸压力:1.发动机工作转速不稳定.2.发动机排气冒黑烟.3.发动机功率下降及有机油消耗现象.4.发动机启动困难.