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简单的方法就是气焊焊接,只是拆解锯断时要注意,一定要在需要锯断的位置用锯条做明显的标记,划个明显的痕迹,焊接时将标记对准在焊接,否则角度不对影响安装,.

1.气门组:气门、气门弹簧、气门导管、气门座. 2.气门传动组:凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂.

700x435 146k jpg 排气管结构图 - 改装地带 - .0x0 22k jpg 结构图 700x525 64k jpg 摩托车论坛 - 摩托车维修改.600x369 110k jpg 图3sk-1.5/3水环泵结构图 500x320 54k .

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摩托车消音器是一种安装在摩托车排气筒尾部、能减小由于排气而产生噪音的装置.在圆锥形金属外壳内装有消音芯,其特征在于外壳后端向内卷起,与外壳壁面平行,消.

目前国内国三排放的摩托车装备了催化装置,就位于消音器后部较粗的那部分里面,有的车型还装了两段触媒,分别装在消音器粗、细结合部和后面较粗的部分.

哈雷人家那是V型双缸机,你单缸机怎么改都不会有那种声音的,你要震撼一点的话就直排吧,消声器里设计一个膨胀腔就行了.你要有回压效果的话,消身器里的管路要来回弯曲.

摩托车的消音器主要是种用声波的干扰原理进行消音.在消音器内,用隔板和管子将声音分开,在排气经过这些隔板和管子时会逐渐减弱,并在出口处将它们汇集到一根管子内,以此来干扰和削弱声音,使声波的疏部和密部叠加并相互抵消.另外,也有在消音器内加少量消音材料如毛毡、玻璃纤维、铝棉等,但用的较少.还有一种是通过改变消音器管道的截面积进行消音的,但要求消音器必须要较大的体积,所以在摩托车上用的较少,多应用在汽车.

就是直排,中通的,声音沉闷而分贝很高~ 跟静音排气区别就是消音极少~

二冲程排气管说白了就是双层,通过消音器进入夹层.然后进入尾部排出.我自己做过'根据柴油机做的效果不错,排气比较顺畅.马力并来明显提升.

这篇文章到这里就已经结束了，希望对同学们有所帮助。