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ECU是电子控制单元的意思. 电子控制单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断,然后输出指令,向喷油器提.

我劝你还是放弃吧.汽车的都照样坏,电喷的摩托车也不能给你带来方便,只有烦恼.

1、电子油门踏板出现的故障,可能会出现踩踏异响或者踏板归位不了等现象,这是极其危险的. 2、大多数电子油门踏板故障是内部油门踏板传感器造成的,油门踏板传.

个人认为现在最好是买 没电喷的,因为刚出来两年的东西,好多东西都不完善,电喷的也并不比没电喷的省油,ecu这个东西电子的东西,接线错误,电压不对什么的一下.

踏板车容易出现的问题就是滤清器内芯堵塞,症状为:加油门消声器冒黑烟,一般维修就是用空压机吹干净内芯,清洗化油器即可,必要时换掉化油器内的主量孔螺丝,勤换机油,就OK了

去厂子里修改ecu 或者换ecu 最好别修改 转速高了对车子不好

摩托车的接线烧了,一般都是短路造成的,检查整车线路哪里有短路情况,各用电器是否损坏短路,更换有问题的部件或处理好短路的接线就行了,烧坏的线要换掉或重新接线,如果情况不严重要绝缘处理好. 踏板车收油门后,车速会下降很快,这是正常现象,越是低速时这种情况越明显,只要检查刹车没有问题,车轮空转没有过紧情况(踏板车后轮空转也比其他类型的摩托车紧),传动部分(皮带、皮带轮、传动齿轮等)没有问题就没事. 如果.

您车没什么大问题,只是该保养一下,谈不上维修! 建议检查及紧固所有关键螺丝,做清洗空滤等化油器保养工作 1.中轴螺母松了(用扭力扳手上紧);检查车架连接发动机后部的两条螺丝松紧 2.排气筒声音异常不顺畅,体现在发动机每分钟6000转速时最严重,是典型的混合燃料在汽缸内没有完全充份的燃烧,在排气筒内引发的二次燃烧造成的异响 3.车劲小,提速差,声音大等故障现象,结合上面情况可以判断是因为同一原因 4.车没劲,提速又差.

电喷发动机与化油器式发动机有很大的区别,在使用操作方法上也颇有不同.起动电喷发动机时(包括冷车起动),一般无需踩油门.因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能,能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动;在起动发动机之前和起动过程中,像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的.因为电喷发动机的油门踏板只操纵节气门的开度,它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来.

这个有点麻烦 按照接线 这个要有试灯或者万用表 其实连接锁头的线都是用电线或者是供电线 首先是要策出常火线 就是一直有电的线 把这个线找出来所有的线都好办了 我来做个图给你看 分是一定要给的拉 比如 : OFF 不连接任何 等于就是常火没有连接任何线 +常火线 ─ ON 连接任何一条线 上面的很明显了吧 方法很简单 但是要把大锁头下的线给短接 就OK 汽车也是如此 只是多了几个档位而已

这篇文章到这里就已经结束了，希望对小伙伴们有所帮助。