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普通的汽车火花塞更换周期大概在30000公里左右,根据火花塞材质的不同,其更换里程也有差异: 普通铜芯火花塞更换里程:3万公里 钇金火花塞更换里程:5万公里 铂金火花塞更换里程:8万公里 铱金火花塞更.

通常而言,电阻火花塞的寿命为2万公里,波金火花塞的寿命为4万公里,而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里.因此,一般低端车原装火花塞为电阻火花塞,而豪华车和中高端车型的原装火花塞大多都是铱金火花塞. .

丰田卡罗拉火花塞寿命,一般来说在车子行驶超过四万公里以上就应该考虑更换车子火花塞,具体可以参照车子的维修保养手册进行.

我们目前使用比较多的是铜镍合金火花塞,白金火花塞,铱金火花塞三种,铜镍合金火花塞材质最差所以寿命也就最短,一般3-5万公里更换一次,而白金火花塞电极材质比较好在6-8万公里更换一次 ,铱金火花塞寿命最.

您好,根据您的描述铂金火花塞是5~8万公里更换一次. 希望我的回答对您有帮助,祝您生活愉快,再见.【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

有2种方法来判断火花塞的寿命. 第一从驾驶感受来判断,如果觉得车辆加速无力,动力不足或者是油耗增加,这时就需要检查下火花塞的寿命了. 第二从火花塞本身来检查,检查下火花塞的极点间隙是否过大,如果大于1MM就需要更换火花塞了.检查下火花塞的陶瓷部分是否出现了裂开的故障,如果有也需要更换火花塞了.

火花塞在工作一段时间后,电极会出现间隙过大、烧蚀等情况,会造成车辆动力损失,加速无力,费油,启动困难,严重时发动机缺缸,车辆抖,甚至造成发动机的损坏. 火花塞常见老化现象有:积碳或沉淀物;电极溶化或腐蚀.火花塞外部看起来不是老化很重,内部老化是不可逆的.普通型火花塞,使用寿命在4W公里左右,但是这个也不是绝对的,要看车辆的使用情况和汽油品质决定的.

镍合金火花塞也就是普通火花塞,普通火花塞的寿命为4万公里,建议不要超过4万公里,否则点火效能下降,导致发动机功率下降.车辆定期跑下高速,跑高速因为喷油量比较大可以清洗下发动机缸内的积碳同时也可以清洗下火花塞极点中的积碳,恢复火花塞点火量可以延长火花塞使用寿命.

摩托车的火花塞不能和汽车共用,以两冲的说汽车也用这样大的火花塞但长度没有汽车的火花塞长,用了会顶活塞的. 火花塞一般可以用二年以上(不烧机油的情况下).价格从几块到二十块之间.

要根据有没有坏为标准,坏了就换,坏了就是该汽缸不工作了,火花塞不点火了,换下即可.

这篇文章到这里就已经结束了，希望对看官们有所帮助。