而今咱们关于新车一般用什么型号的机油具体说了什么？，咱们都需要剖析一下新车一般用什么型号的机油，那么初夏也在网络上收集了一些关于新车用什么型号的机油好的一些信息来分享给咱们，到底是怎么一回事？，咱们一起来简单了解下吧。

全合成.SN级机油.可以买一点长城 昆仑的机油,性价比比较高,现在是冬季,要注意下机油标号.买个5W-30的或者0W-30的

建议采用台湾赛车品质BOD旗下的机油!

目前来说,新车普遍都是用粘稠度低的机油,特别是日系车,基本5万公里之内用的都是0W20的,德系车的话,起步用0W30规格的机油,因为涡轮的发动机,和自吸还是有区别的,需要粘稠度高点,现在很多德系车出厂的时候初装油都是用德国GT魔力红机油的,最贴合德系车的发动机的技术,一般的机油不能对发动机有很好的保护.国内还没有展开,主要是被美嘉壳占了市场了,机油知识也宣传的不到位,这也是为什么国内假的这么多的原因.

机油标号按保养手册的 建议来没什么问题,应该原厂机油品质不过关的问题,感觉换一个高温剪切值高的全合成机油会好很多.我用的动力最强的就是剪切值3.9的GT机油,高温性能强的恶化,高转速下,机油就不会变稀而失去润滑性,很大程度上是会提升动力的.

我个人意见,直接上全合成油:半合成的一般是5千公里或3个月换,全合成的1万公里或半年才换,长期算下来,全合成机油更换次数少,起码省下了机油格和换油的工时费,又省时间,最好的是引擎得到了更好的保护(头几年没感觉,5年后它的优点就显示出来了.) 具体到机油的型号,要根据你当地的气候来定,一般新车都是换5W-30的,粘度低点,适合新引擎磨合.

看厂家保修要求,如果有,保修期限内最好还是去4S店换,要不然不给你保修.如果你有稳定、质量有保证的机油来源,肯定是自己买油好,4S店的油又贵又不好.换美孚2000或壳牌蓝壳等半合成的就可以了,约230块,开了几年后或条件好,再换美孚1号或壳牌灰壳全合成油,顶级车也不过如此了,约350块吧. 我个人意见,直接上全合成油:半合成的一般是5千公里或3个月换,全合成的1万公里或半年才换,长期算下来,全合成机油更换次数少.

保养手册推荐的型号,一般是5w30

首保两千,以后五千.只要不是假的,一般的机油就行,具体因车而异

不同的汽车牌子,不同的汽车车型.不同的汽车型号都会使用不同的型号的机油. 建议根据4S店的建议使用机油,更换机油的同时必须更换机油滤清器 机油的更换周期和用量,最直接的方法就是去查看自己的随车保养手册. 机油更换步骤 第一步:运转发动机,使其达到工作温度.然后使用千斤顶将车辆顶起,拉起手刹并将前轮用木楔挤上. 第二步:在油底壳下方放置旧油容器,找到油底壳的放油螺栓,慢慢拧开放油螺栓,小心不要接触到热油..

有车的朋友都知道,自家汽车每行驶到一定的里程就要进行保养,而每次保养更换机油是必不可少的,机油的作用是为了保护发动机免受磨损合腐蚀,并且保持发动机清洁,防止杂质沉淀,在润滑的同时为你的爱车提供更好的动力输出. 想知道好机油的标准是什么,就得先从机油的“标准”说起.有许多机油行业的标准可以作为依据,比如,目前世界润滑油行业大多执行美国石油协会(API)和美国汽车工程师协会(SAE)的标准,这两个标准分别.

这篇文章到这里就已经结束了，希望对咱们有所帮助。