此时哥哥们对有关摩托车调气门最好方法原因竟是这样没有意外，哥哥们都需要分析一下摩托车调气门最好方法，那么小惠也在网络上收集了一些对有关进气门大还是排气门大的一些信息来分享给哥哥们，究竟是为什么惹得网友热议，希望能给哥哥们一些参考。

调气门只有正确的方法,没有“最好”的方法,正确的方法就是最好的方法. 调整气门隙应该在冷机时进行,拆下气缸头盖和磁电机盖上的两个螺塞,转动磁电机对好正时,把气门间隙调到规定值即可.新大洲本田战鹰150.

2.调整气门的步骤: a.打开缸头盖,逆时针转动磁电机对好“T”刻线,此时确定进、排气门均有轴向间隙(调整螺栓同轴方向),即为正确位置. 如有异常,逆时针继续旋转360°,即可到达进、排气门均有轴向间.

首先打开发动机顶盖,就会看到一个气门正时绞链,然后调整气门正时绞链即可. 不过我仍然建议你到摩托车维修点去做,只需花费5元钱,如果你在那里换机油和空气滤芯,调气门是免费的.

其实很简单,进气门间隙0.25,排气门0.35左右,拆下火花塞,用根筷子放进去,转动发动机,筷子升到最高,看看哪个气门上下运动有间隙就调整哪个,松开紧固螺钉,.

调整气门间隙应该在发动机冷态时调整,必须把磁电机上的t点与发动机箱体上的相应刻线对准,使活塞处于上止点,这时的气门摇臂才会处于松驰状态,才能进行调节,如.

1.新车的气门需要座合,一般要过了磨合期才会稳定,磨合期内调整过后,间隙还有可能发生变化,那样就还要再调一次,所以过了磨合期再调可以少费一次事. 2.气门松(间隙稍大)只会使噪音略大,不会有其他不良影响. 3.顶杆机由于发动机设计和结构原因,震动都比链条机大一些,以中速行驶(50迈左右)时,发动机的震动与整车震动频率重迭,就会产生所谓的共震,这时的震动会明显变大,而低于或高于这个速度震动都会小一些,只要检查.

首先打开曲轴箱左侧的两个修理盖,用套筒扳手反时方向旋转磁电机转子,从上观察孔看到活塞上止点的标志出现,这时用手上下分别提动两个调节螺丝应该有间隙,这时就可以动手调节气门间隙了,方法是松开琐紧螺母旋动螺钉,再上紧琐母. 重要的是间隙值:大凡厂家的说明书上都注明0.08毫米(8丝). 发动机准确的气门间隙能保证发动机的动力正常输出. 气门间隙过大,会导致发动机出现嗓音,也会因气门不能完全打开而使发动机进气不充.

楼上为什么不告诉他, 调节气门是需要在点火正时的情况下调整的. 打开正时盖 ,转动曲轴在T的位置, 小链轮对齐发动机O位置 ,这时凉车气门间隙进气应该在0.9-1.0 排气在1.0-1.2 !这需要塞尺调整 ,如果这位朋友没有修理经验, 应该去修理店找师傅修理 !

首先要使活塞处于压缩上止点(磁电机T字对准发动机上的记号),这样才能调整.不过这个需要有经验才可以调整.

(1)拆下进排气门室盖和磁电机外罩; (2)转动磁电机转子,使其外圆面上的“T”刻线与机壳上的刻线对准,此时活塞应处在压缩行程的上 止点; (3)将厚度为规定气门间隙值的塞尺小心地插入气门间隙内来回拉动,若感到略有阻力时,说明间隙合适. (4)若间隙不合适,则松开调整螺母,一边用小扳手转动调整螺钉,一边拉动塞尺检查间隙,待间隙 合适后,再拧紧调整螺母后,可能间隙会发生变化,应再用塞尺复测一次.

这篇文章到这里就已经结束了，希望对哥哥们有所帮助。