十代雅阁的缺点有哪些?

作为一台2113中级车,广汽5261本田的旗舰车型4102,内饰的用料居1653然还有很版大部分是硬质塑料!换权在其他车型可以说得过去,但是在第十代雅阁身上,我觉得还是有些过分了!中央大屏角度设计不合理,在这个全民中控偏向驾驶员的时代.在雅阁驾驶位会有看不清,并且操作不方便的存在,确实是设计的一大败笔.本田车隔音差是广传的诟病,但是本田似乎就不想改进这个问题,在第十代雅阁上只要一上了80码的时速,不管是胎噪还是风噪,那种源源不断进入耳朵的感觉有时候真的会令人心烦.

本田十代雅阁怎么样?

今年的中级车市场最值得期待的新车型可能就是本田十代雅阁,十代雅阁目前在北美等地都已经开始销售,但在国内预计要在今年北京车展就会上市.得益于先期上市,已...

第十代雅阁怎么样?

作为国内中高级轿车的标杆车型,本田雅阁每一次更新换代都会经历媒体和消费者的... 广汽本田今年4月16日正式发布了第十代雅阁,以全新的外观刷新了长久以来雅阁偏...

雅阁十代的安全性能怎么样?

我买十代雅阁有半年多了,车子配备了丰富的安全配置,尤其是主动安全方面,比如,ACC跟车、车道防偏移、LWC盲点显示等等功能,在平时都是非常实用的功能.除此之外,买车回来除了基本的保养根本无需担心小毛病发生,这让我十分安心,前段时间我在网上看到广本特地给雅阁十代做了很多的测试都是大家比较在意的低油耗、发动机性能:像在广州是城市早晚高峰极限油耗挑战,还有呼伦贝尔的极寒地区冰雪性能挑战都是让人眼前一亮.根据我实际的驾驶的感受和他们测试的对比都是非常的真实的,我车子的油耗现在是4.3L百公里,真的是满意的.

十代雅阁的保值率怎么样啊?高不高?

保值率是一个非常好的购车参考标准,换做是谁都希望自复己的爱车足够保值,往后就制算换新车也不至于那么亏,所以雅阁的高保值率能让车主更幸福的用车生活.在2019年,第十代雅阁2113在中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的“2019年第三季度汽车保5261值率排行”中位列第一名,在《2019中国汽车保值率风云榜》中又荣获4102细分榜单第一.经历了21年积淀与4代车型的进化,目前雅阁在全球范围内已拥有超过2200万位车主,1653在国内更是拥有超240万,深受国人喜爱.

最近想买车,看中了刚获年度车型的第十代雅阁,它怎么样,值得入手吗?

关于雅阁十代,我还是知道不少的.前几天刚去了4S店看实车,颜值那肯定是要夸夸的,超级喜欢年轻流线型的外观和轿跑般的车顶曲线设计.雅阁这个名字一开始是从...

十代雅阁怎么样

美版十代雅阁在常规动力上,最大的变化就是全面换装了涡轮发动机,动力系统由之前的3.5L V6发动机换成了1.5L 和2.0L的两个直列四缸的涡轮发动机.1.5L 涡轮增压发动机最大功率192马力,最大扭矩260牛米;2.0L 涡轮增压发动机最大功率252马力,最大扭矩370牛米.

很多人评价十代雅阁是一款很好开的车,真的是这样吗?

第十代雅阁搭载Honda SPORT TURBO(锐•T动)二代1.5L涡轮增压发动机,高功率版的260TURBO最大功率为143kW,最大扭2113矩达260N•m,功率和扭矩优异表现不仅5261大幅超越上一代,并以绝对的4102优势领先同级;即便是低功率版的230TURBO车型,最大功率130kW,最大扭矩230 N•m,这个动力数据放在一众同级车型中,依然表现不俗.在驾驶第十代雅阁的时候会感起步轻松、加速平顺,本田当家技术1653VTEC技术的加持和CVT系统的配合,也让第十代雅阁还有着令人惊喜版的加速性能.一脚油门下去,用权目前论坛上雅阁车主们的话来说,就是“从低转速到高转速都非常有底气”.

第十代雅阁的安全性能怎么样?

无论是规避风险的主动安全,还是减轻事故的被动保护,第十代雅阁做的都不错.全系车型用的是ACE高级兼容性车身结构,采用高强度钢材,扭转刚度提高32%、弯曲刚度提高24%,被动安全也主要体现在这些点上.然后说到主动安全,就要提本田的honda sensing了.这套系统包括了LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制、ESS紧急刹车警示辅助、LWC盲点显示和TSR交通标识智能识别功能以及360的全景影像、自动泊车系统等,可以大大降低因疲劳驾驶注意力不集中导致的事故发生.再说过有趣的,我看到说雅阁有一个行人保护功能,就是在行人碰撞时会主动弹起引擎盖,减少冲击.本田这种技术也是蛮6的.

为什么对十代雅阁失望

设计风格、底盘架构及动力系统,动力方面搭载1.5T/2.0T两款VTEC TURBO系列涡... 前网感觉不好看,没有9.5代雅阁好看.感觉有点失望.前脸就像一个牙齿都掉光了的...