摩托车启动时火花塞老坏.换下来火花塞是湿的

这种情况可能是淹缸,如果是长时间打火不能起动也容易发生这种情况.可以检查一下化油器的油面是否过高,如果是负压油箱开关的(如踏板车或有些弯梁车),还要检查负压油箱开关是否损坏.检查火花塞本身是否不良或热值不合适,高压电是否偏弱.如果车有起动困难情况,还要检查化油器混合比、风门以及化油器本身是否有问题,气门间隙是否过小或关闭不严,气缸压力是否偏低等.

彪影150摩托车在冬天,拉风门预热,只是买东西跑一下,而且在两公里以内,正常燃烧的车,火花塞会黑吗

冬天热下车没坏处,哪怕一公里也要热车,火花塞黑是燃烧室燃烧不完全才会黑,而燃烧室也不可能100%燃烧,所以有积碳也是正常,至于你的拉风门预热,应该是减少进气量提高混合比从而容易打火,其实冬天打着火以后慢慢加点油门不熄火就可以热车,打着火就可以把风门掰回原位,只要拉风门的时间不长火花塞是不会异常积碳的

我的是这种国三化油器彪影150,在十度天气拉着风门又要带油门预热,火花塞黑油油的,怎样预热最好呢

火花塞黑色说明是燃烧不完全,可能排气部分以积碳,需清理,十度天气正常就应启动,如果车有启动杆,先关电源启动2~3脚,然后开电源启动,无启动扞可关风门点动1~2次后再起动,火花塞正常是综色干净,发白是爆燃,黑色是燃烧不完全积碳,就是油多了,看点火触发线圈位置是否正确,风门调节在关死后开1圈左右,夏天怠速1000左右,冬天1200左右,不给油调怠速调整螺丝,达到以上要求就可以,旧车怠速高点,火花塞间隙0.9~1mm无碳化,希望对你有帮助.

150摩托车用普通火花塞,冷启动怠速不熄火,可是换上NGK的,怠速总熄火而且出现混合比过稀是怎么的

你的点火器改没改?建议你改下~电压不够,你火花塞好了也没用啊~换个赛级点火器也不贵的.那根点火线很粗~我自己改过~用起来很爽~

摩托车不好起火火花塞是湿的总换火花塞就好起

摩托车的火花塞发黑表面湿属于化油器供油量过大或发动机烧机油引起的淹火花塞.加不起油是因为火花塞发生故障散火.检查维修和解决.

彪影150摩托车,热车启动也要带油门,而且启动后还要稳定一下才不熄火,启动就松熄火,立马熄火

怠速高了,首先拆火花塞,看上面应是棕色,内芯瓷管白色为正常,如果发黑有积碳为混合比过浓或烧机油,如果发白点火头弯头以缺肉是爆燃,点火时间不对等.车启动后先调化油器的混合调整螺丝,一般调2圈以内,调整到加油有为不断不冲为准,调速调整螺丝将转速冬季在1000-1200转,夏季900-1000转左右就可以了,如果是旧车,可将化油器油针下调一格,增大进油量,另将化油器拆下水平打开看化油器底壳油应有一半以上,否则化油器油太少也不爱加速.

摩托车火花塞弯弯燃烧成蓝色,是怎么回事

摩托车火花塞弯弯的电极处烧成蓝色,有可能是高温造成的,可以分别检查火花塞型号热值是否不合适,火花塞本身是否不良,混合比是否过稀,发动机是否积碳较多或其他原因造成高温,点火时间是否不对,汽油是否不好等,这些都可能会造成这种情况.

摩托车天冷很难启动是什么原因火花塞总是湿的

天冷时不好起动,打火次数多了,吸入过多的混合气弄湿了火花塞,就容易造成损坏,与火花塞本身质量及化油器性能,发动机状况也有一定关系,首先应确保起动方法正确,其次排除化油器、发动机(主要是气缸压缩情况)、高压电等是否有问题,使用质量好的正品火花塞.

150摩托经常换火花塞什么原因

化油器有问题,混合气过浓,建议调整混合比不行就更换.顺便把空滤检查一下.在检查下发动机是不是烧机油.

摩托启动不了火花塞湿的

1, 电路.检查火花塞跳火情况,如果不正常(不跳火或跳火很弱呈黄色),检查点火线路各个接头,逐个更换火花塞、高压包、点火器来判断哪个零件出问题.2, 气路.空滤是否脏了堵了.可以去掉空滤再发动试试.3, 油路.化油器各个量孔是否有堵住.化油器浮子高度是否过高.主油针是否过高.另外可能化油器混合气调节不当.