汽车前面的格栅所做什么用的?

前格栅的主要功能是散热和进气. 如果发动机散热器水温过高单靠自然进风不能充分散热时,风扇会自动启动辅助散热.车跑起来空气是向后流动的,风扇气流方向也是向后的,散热后温度升高的气流从发动机盖后方靠近风挡的位置、还有车的下面(下面是开放的)向后流动,热量就排放出来了. 另外,还有空气动力学中风阻的考虑.

进气格栅和散热格栅

进气格栅进的气是冷却水箱用的,而散热格栅是给发动机散热用的.

汽车格栅是干什么的?

主要是给发动机舱散热用的,以前的汽车的隔栅都是纯粹为了散热,现在的车除了满足这个散热功能外还是设计新潮的元素.比如奥迪的大嘴,宝马的双肾等,不过未来的汽车使用新能源新技术后,很可能散热格栅会消失在汽车的前脸上.

进气格栅有什么作用?

进气格栅的作用是:1、保护 说起进气格栅很多人首先想到的就是保护作用,保护水箱,发动机舱内的各个部件避免受外物撞击.这些没错,更重要的是汽车造型要考虑到.

汽车水箱前面进风口那块栅格叫什么名?

汽车水箱前面进风口的栅格是进气格栅.1. 进气格栅的主要功能是散热和进气. 2. 发动机散热器水温过高单靠自然进风不能充分散热时,风扇会自动启动辅助散热.3. 车辆行驶后空气是向后流动的,风扇气流方向也是向后的,散热后温度升高的气流从发动机盖后方靠近风挡的位置向后流动,热量就排放出来了.4. 空气动力学中风阻的考虑.

汽车车头最前面的塑料外壳叫什么

前散热器格栅 也可叫中网

散热器的种类及其作用?

GLⅡ型为钢制双回路(二排)或多回路(四排)的空气热交换器,翅片管用Φ18*2mm无缝钢管绕制上10*0.3mm皱折钢带而成,呈螺旋状,其片距为3.2mm,可有各种表面管数,管长,排数组成多种规格.进出水管位于同一侧,工质热源为蒸汽或高温水,冷源为低温水或盐水,可用作空气加热器或空气冷却器,是—种经济耐用通用性较强的散热器. GLⅡ型散热器 用于造纸、化工、轻纺等企业的空调、冷却除湿等工程.因其散热管小,翅片密,所以效果佳. GLⅡ型编号方法: 型号—排数—表面管数—表面管长(英寸) 如采用四排,表面管数为10,管长为42英寸时,则为GL‖-4-10-42.

水箱、散热网、冷凝器的区别和作用?

水箱散热器是水冷式发动机散热回路的一部分,能吸收缸体的热量,目的是降低发动机的温度. 中冷器位于散热水箱之前,作用是降低发动机的进气温度,分为水冷式和风冷式.发动机排出的废气的温度非常高,通过增压器的热传导会提高进气的温度.而且,空气在被压缩的过程中密度会升高,这必然也会导致空气温度的升高,从而影响发动机的充气效率.如果想要进一步提高充气效率,就要降低进气温度. 冷凝器定义:冷却经制冷压缩机压缩后的高温制冷剂蒸汽并使之液化的热交换器.冷凝器是空调系统的机件,能将管子中的热量,以很快的方式,传到管子附近的空气,大部分的汽车置于水箱前方.

部分电风扇有导风扇和导风功能.它们有什么作用?从物理学原理上解释一下.

你说的导风扇,是指的,电风扇前面蒙盖的那个让风吹这边吹那边的那个栅栏样的东西么?如果是的话,这个导风扇就是起到了给风指引方向的作用.从物理学上解释,就是说,一个物体,撞击到另外一个物体之后,互相作用的力,会使物体的运动方式发生变化,你想像一下一个一个空气分子,他们像乒乓球一样,撞击在倾斜的导风扇上面,然后朝着另外一个方向弹出来.如果考虑到空气分子的数量很多,一大堆一大堆的乒乓球一起往前撞击在导风扇上,那么最后的结果就是,乒乓球跟乒乓球之间也会互相撞击,所有的撞击最后综合出来的效果就是,空气分子,顺着导风扇的方向往外运动,所以,导风扇就起到了,把风往这个方向引导的作用.

混凝土面层的胀缝上的分隔条,下设的胀缝板是什么意思?

混凝土面层的分格缝分为两种,胀缝和缩缝,缩缝一般比较窄,因为它主要的作用是当混凝土收缩时让混凝土从这里断开,胀缝相对要宽一些,它的主要作用是混凝土膨胀时,多出来的那部分要占用这个空间,但是这个缝平时不能是一个空隙,如果是空隙的话,灰尘垃圾等东西容易进入,这些杂物会将胀缝填满,等到混凝土膨胀时这个缝就不起作用了,为了解决这个问题,一般要在胀缝内填充一些海绵条、泡沫板等东西,防止杂物进入,这些填充物,就是胀缝板