摩托车火花塞电极是黄的,但是旁边的圈很黑是为什么?

摩托车火花塞电极是黄的,但是旁边的圈很黑;这说明混合气燃烧不良,主要原因是混合气过浓,使火花塞上留下这层黑色的碳烟层.火花塞常见故障现象有下面几种: .

摩托车跑了一百多公里,火花塞的边上有黑灰灰的正常还是没黑灰灰而干净的正常

那是在缸内点火熏黑的积碳 黑色层严重就是混合比没有调好 如果只是颜色发黑一般没事

摩托车跑了几十公里,火花塞弯弯那个有点黄,陶瓷是灰白色,边上黑亮的,是怎么回事

说明车好,火花塞好,很正常,没问题

摩托车火花塞中间越跑越干净,边上有积碳,是怎么回事

如果是较硬的积碳,可以用竹片或钢锯条等轻轻刮掉,如果是黑色干灰,用抹布擦掉,如果是较湿的黑色积碳,可以用抹布擦掉,必要时,可以用烧红的碳火烧一下火花塞的前端金属部分,也可以改善一点性能.如果火花塞经常积碳较多,有可能是烧机油.如果是发黑发湿,除了烧机油外,也有可能是混合气过浓或高压火弱以及火花塞本身的问题,混合气过浓可以检查调整空滤和化油器,高压火弱可以检查点火器、高压包、磁电机线圈、火花塞帽或更换火花塞.

摩托车火花塞积炭清理后,行驶几公里后,火花塞边上,一边黑,一边黄是怎么回事,跑久了一边干黑一边油黑

你好 说明你车烧机油了 活塞环磨损厉害,换一副活塞环就可以了

这个火花塞是摩托车国三化油器燃烧的,边上就像熏黑的一样,弯弯又红又黑,陶瓷没变颜色

周边黑色是积碳,电极又红又黑是金属燃烧变色,只要跳火正常,就仍然可以使用.

请问一下摩托车火花塞发黑有积碳是怎么发生的,谢谢老师

1、原因 这是因为电极和内部有黑色沉积物,通常表明的气体过浓.汽油机有什么问题都会反应在火花塞上.火花塞头子发黑原因很多,如果在正常工作情况下拆掉看,头.

摩托车跑了几十公里,火花塞边上黑,没有积碳,陶瓷偏黄,弯弯什么色都没变,是怎么回事

火花塞跳火不足,是发电机和升压线圈的故障.换一支新的升压线圈试一试,如果能正常点火,那就是旧升压线圈有短路故障.如果不能恢复正常,那就是发电机的故障.

本田国三摩托车,火花塞边上黑而发亮,是怎么回事

火花塞裙部颜色不代表燃烧状态,任何发动机燃烧室表面都会产生燃烧不良的积碳.火花塞颜色以碳极为标准,砖红色或者接近即可.你所遇到的情况是正常的.

摩托车火花塞中心电极颜色为棕色,电极周围为黑色并有少量积炭,这样正常吗?

很正常,证明发动机的压缩还可以, 也就是燃烧充分 发动机在工作的时候 火花塞是烧红了的,温度大概4百多度,当熄火后电极温度下降,造成氧化,所以成淡黄色,周围的积炭不用去管它,我没有见哪个车的火花塞是干干净净的.