什么是涡轮增压迟滞现象?
涡轮增压迟滞现象,其实很好理解 首先,你要先搞清楚什么是涡轮增压.涡轮增压器有两个叶轮,发动机的排出的尾气推动其中一个叶轮旋转,这个叶轮带动另外一个叶轮.
什么叫涡轮迟滞?
涡轮迟滞就是在较低转速下涡轮不会介入,要等到转速上升到一定程度(一般在2500-3000转),涡轮增压器才开始工作,此时会感觉动力突然上升
什么叫涡轮迟滞?
涡轮迟滞,Turbo Lag,是指当油门全开后,涡轮的增压压力一直升高到最大值所需要的时间. 涡轮迟滞越大,表示该发动机的发力转速越高,,可利用的发动机转速也越.
涡轮迟滞有哪些解决方法
改大排气管的口径,换个大点的泄压阀,弄个好点的外挂电脑,可有效改变涡轮迟滞的问题.
汽车涡轮迟滞有什么直接表现
涡轮迟滞的直接表现是当发动机转速较低,废气不足以推动涡轮,就会没力,当增压值达到一定值后发动机力量会大增,这里面有个时间让涡轮转起来,就叫涡轮迟滞.百公里加速能力变强.
涡轮增压迟滞现象
轮增压是利用发动机排出的废气驱动增压器,由于废气有上千度,需要增设空气中间. 涡轮迟滞也是涡轮增压发动机面临的最大难题.在低转速时,涡轮增压器没有介入,.
不太懂车.这个带涡轮增压的发动机,迟滞什么意思
涡轮是依靠废气运转从而增压的,发动机转速低的时候废气量不足以推动涡轮使涡轮有效的增压,转速提高的时候涡轮才会有显著增压效果,这个从无增压→增压的过程就叫涡轮迟滞
有没有人知道涡轮迟缓是什么问题?
就是说涡轮需要一定的发动机转速才能介入,在没介入的这段时间发动机输入较弱.这段时间就是涡轮延缓.其实不是什么问题.宝马那台3,0L双涡轮增压引擎在1400多转就能介入,这就大大减少了涡轮延缓.
涡轮增压迟滞现象
涡轮增压迟滞现象,其实很好理解首先,你要先搞清楚什么是涡轮增压.涡轮增压器有两个叶轮,发动机的排出的尾气推动其中一个叶轮旋转,这个叶轮带动另外一个叶轮.
涡轮增压涡轮迟滞可以这样解决吗?
其实你不用担心,大众的1.4TSI发动机就是复合增压,原理就是涡轮增压器在1500转一些未介入,用机械增压,1500转以上,发动机用涡轮增压和机械增压.到3500转以.