车载安全气囊的确很重要,车辆由于碰撞到一定程度就会进行爆炸保护驾驶员头部,现在有安全气囊修复技术的基本上修复一个二三百,而且仪表盘故障灯也要给消掉

你说的钢板其实是一个弹性元件,和整体桥悬挂是两种不同的概念.钢板弹簧式悬挂100%是整体桥悬挂. 拉货就选择钢板弹簧,比如皮卡、面包车. 整体桥式悬挂100%是后驱的. 很久以前的汽车全是后驱的,全是用的整体桥悬挂,前轮用的是双叉臂. 现代汽车为了结构紧凑,所以前悬挂用上了麦弗逊式,当你轮胎转动的时候弹簧(包括减震器)是跟着轮毂一起旋转的.整体桥式悬挂多数用于皮卡、面包车、一切载重汽车. 越野车也用整体桥式悬挂,不过“弹性元件” 是螺旋弹簧并不是钢板. 因为螺旋弹簧的优点是行程长,底盘高,适合用于越野车.

Q345与Q345B是钢材编号,区别在于:1、Q345是笼统的,没有指明质量等bai级;. 当砖雕方形要求钢板具有厚度方向的性能时,则在标志上标注代表厚度方向的符号(Z.

安徽万通高级技工学校 合肥汽修职业技术学校安徽万通汽车专修学院隶属于全国著名的新华教育集团,始建于1988年,是汽车技术人才定点培养基地、安徽省汽车行业协.

差别当然有,不过4S店的配件都是原厂的,所以是最配你的车的.不过有一点值得吐嘈的4S店维修事故车,店里定损,给你修车时他们有很多配件保险公司给定的更换,他们会把能外面维修处理的不给你换新的,比如气囊电脑之类的,还会做假单给保险公司,来提高4S店的毛利,所以一定要自己认真检查后再提车,我就是4S出来 的员工,不想再看到有更多的人被坑.还有售后维修保养换油就只换油,如机油,变速箱油,不要各种清洗保护剂,比如1瓶清洗剂他们从本地外面的商家进只有40元,而且是本地的商家也要赚一半,他们至少要卖150元,变速箱的清洗保护更不得了,42元的进价卖280以上,可以想像有多大利润!

青轴玩游戏表示还可以

定义来说一定是双叉臂更好,空间占比和重量摆在一边,首先双叉臂从定义上来说是用于跑车行列,出生好,造价价格高,其次是卓越的的性能,转向横向刚度大因支柱只承载车身重量,两个叉臂吸收转弯的横向力,所以转弯的侧倾就会更小,那贴地性和路感的清晰度自然就更出色.说到双节球其实它是麦弗逊悬架的一种衍生产品,一般都是用于中低端车辆,或者我的为了省钱而简配,大家都知道国内市场.

要根据各自特点和场合选用.“断桥铝”这个名字中的“桥”是指材料学意义上的“冷热桥”,而“断”字表示动作,也就是“把冷热桥打断”.具体地说,因为铝合金是.

A08和A107价格差不多,两款轮胎性能也差不多,主打静音舒适,湿地操控都不错.A107双层胎体设计及特殊配方,降低滚动阻力,提高了耐用性,更持久耐用.朝阳轮胎性价比高,很不错,推荐推荐推荐~~

您好:首先悬挂的好坏取决于您对车辆的使用要求,螺旋弹簧能够提高乘客的舒适性、噪音小、降低车身自重,行驶平顺性也会好一些.钢板弹簧悬架能够大大提高整车的承载能力,随着行业近几年的不断发展和完善,目前的钢板弹簧在降噪、轻量化以及舒适性方面已有了很大的进步,在保证承载能力的同时,舒适性也有所保障.以我个人而言,前悬架为螺旋簧,后悬架采用渐变刚度的钢板弹簧(空载时主簧起作用兼顾舒适性,满载时主副簧一起工作,兼顾承载能力)是很好的选择,购车成本及后期维修费用较低.希望对您有所帮助~