你说的是弯梁110吧,这种车是半傻瓜操作,升档时先加油,当速度提高后稍微松一点油同时加档;降档时要稍微加一点油在松一点油,松的同时要降档.加油再松油的用意是减小齿轮间的接合力,以便更容易的切换到你想要的档位.

离合、回油、换挡应该是看起来是同时进行,实际上是用非常快的速度依次进行的.回油直接回到底,一点不留,养成这个好习惯.之后这个步骤你能熟练到绝对不出错的时候,你进挡的时候就可以不用离合了.只在退挡时候用就可以了.但是如果你1000次里可能会有1次失误,就最好还是塌实按步骤来吧.你可以看GT比赛中赛手就是这么做的.

我是修理摩托车的,你的问题不全面啊,首先要知道是什么车型吧,有的车是循环挡、有的是踩减勾加,国产的摩托车基本上都是循环挡的,也就是说可以从空挡直接踩到五挡上去,进口的本田cbt125就是踩减勾加的挂挡方式,也就是说在空挡上面踩一下就是一挡,请请的往上勾下就回到空挡,勾的重些就到2挡再往上勾就是3、4、5、

试试踩一挑二,往下踩一档,网上挑二档,3,4,5

加档就加大油门到理想速度 松回油门的同时加档(不用完全松到底,留一点) 平常减挡就松油门减速后减挡,有时候需要快速减挡就踩刹车减速,如果速度过高的话低档位有时挂不进去,就轰一下空油门(快速加一点油再松开)减挡 ,当然习惯好的话可以经常这样减挡,齿轮结合会平稳点

首先,挂挡要由底速挡开始,机车行驶后再根据路况等实际情况换高位挡、减挡;变档的同时不要给油(否则发动机会空转、发出很大的轰鸣),在从底速往高速变的时候,要哄油门提速,使速度和将要变的档位相匹配,当速度上来后迅速捏离合,同时换档,然后再迅速松离合.换档的关键就是油门和离合的配合时间,是要逐渐熟练的.

1起步:发动机启动后,先要预热3-5分钟,才能起步行驶.发动机预热是一项不容忽. 2换档:摩托车起步后,接下来就是加速换档的操作.换挡时,离合器“分离”这段.

1.先确认排挡杆是不是在空挡位置;2.点火,踩下离合器,把挡挂进1挡,放开手刹!然后轻轻的把踩离合器的脚慢慢的抬起来,尽量控制在半离合状态,车子动起来的时候在完全把离合器放开,这过程叫起步;3.时速达到20迈时候,做第二次换挡动作加挡,以此类推,30迈换3挡;40迈换4挡;50以上就换到5挡,整个过程就是加挡过程;反过来也就是减档了;4.当然,如果不是你的车,想拿来糟蹋的车完全可以加大油门让转速表达到5000转速挂满档.车肯定是能动起来的!!好了祝你开车顺利!

摩托车换挡:松开油门 → 捏紧离合 → 挂档 → 松开离合 → 加油 → 完成换挡.对于一些自动离合(本田幼兽,也叫弯梁)和电子档(HONDA DN1 手自一体的)的车子是.

3000转是换档的最佳时机.换档时候要注意,到3000转时,前面路况平,无障碍,迅速捏离合,同时回油门,挂上下一档,挂档后,迅速加油门,同时松离合,多试几次就好了.