• 双离合、AT、AMT都怎么选，究竟哪种变速箱最好？
• 干式双离合，湿式双离合，AT，AMT，CVT，这些哪个价值高，哪个维修成本高，市区哪类更适合？
• 2015款smart变速箱与前几款有区别么
• 双离合变速箱(DCT)和序列式变速箱(AMT)有什么分别，哪种好？

双离合、AT、AMT都怎么选，究竟哪种变速箱最好？

双离合就是在at基础上改进演变而来的，AT因为结构简单，所以成本低，故障率低，并不是像你说的AT制造成本高。双离合结构复杂所以成本高，故障率也高一些。更具需求来选。

干式双离合，湿式双离合，AT，AMT，CVT，这些哪个价值高，哪个维修成本高，市区哪类更适合？

你说的是性价比吧，变速箱上没什么性价比可言，因为变速箱的价格和车价是捆在一起的，变速箱好的话价格也会好不少！这几种变速箱维修成本相对高的是CVT变速箱，它的故障率是很低的，但是如果钢带出现故障或是损坏的话一般只能换钢带和锥轮总成，价格还是不菲的！市区使用的话其实还真就是CVT变速箱会好一些，它的经济性最好，而且平顺性也是强项！不过这里面装配CVT变速箱的车型质量都比较一般，个人还是比较推荐长安CS35，虽然它装配的是4AT变速箱，不过是爱信提供的，可靠性和稳定性也是这几个车型里相对最好的，口碑也一直不错，这个变速箱在市区行驶经济性和平顺性还是不错的，只不过上高速的话巡航转数比较高，油耗会高一点！

2015款smart变速箱与前几款有区别么

15款smart使用了双离合变速箱，以前的变速箱为AMT变速箱。

1、AMT是机械式自动变速箱，它是在手动变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。半自动变速器拥有的基本机械构造类似于手动变速器，变速箱里面仍为传统手排构造的离合器则由电脑操控，驾驶人只需换档不需管离合器。AMT是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。因此AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。

2、双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴，一根连一个离合，一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更快，提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计，扭矩传递过程中没有动力中断，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗，理论上颠覆了自动档变速器比手动档更耗油的传统观念。cvt与双离合都代表着未来自动变速箱的发展方向。

双离合变速箱(DCT)和序列式变速箱(AMT)有什么分别，哪种好？

这个问题展开了说会很多，所以简单的回答一下吧。

AMT就是最为常见的手自一体变速箱，通过一个离合器来传递动力，优点是结构简单可靠性高，缺点是油耗高，换挡响应慢。

DCT变速箱是目前比较先进的一种，内部通过两个离合器互相配合来传递动力，也可以切换到手动模式，其优点是换挡响应快，动力损失小，从而降低油耗并提升动力表现。缺点是内部结构复杂，维修保养成本高。

总的来说双离合变速箱应该是未来的主流，同样的发动机配备双离合变速箱的车辆更好一些。