城市公交与城乡客运管理模式不一,既有实行交通一家管理,也有由交通与城建二个部门分割管理.它们都属于交强险中的城市公交类型.

在国外,城乡公交与城市公交实际上没有本质区别.因为国外城乡是一体化的,城乡之间并没有本质区别.而中国由于城市和农村的发展不平衡,才造成了城乡二元化的现象较为突出.农村地区在基础设施等方面明显要滞后于城市地区.城乡公交和城市公交的主要区别:1.城市公交在线路密集程度、车次等均要多于城乡公交.2.国内城市公交乘车环境一般也好于城乡公交.实际上城乡公交也是有站位的,只是习惯上叫法为:招呼站(点)或者候车点,其实际功能跟城市公交车站比较接近.

市区公交是享受市政的财政补贴,不以盈利为目的的市政服务.而城乡公交要考虑运营成本,相对来说很少有财政补贴,因而价格也较市区的公交价格要高.

公交车需要A3驾驶证,.copy A3驾照有点特殊,它的准驾车型大家经常坐的公交车,而其他准驾的车型只有C1(小型汽车)、C2(小型自动挡汽车)、C3(低速载货汽车)、C4(三轮汽车),这种驾照并不可以驾驶B1或B2的车型.虽然公交车和大型 载客汽车长得很像,有的公交车甚至要更长一zhidao些,但是A3驾照是不能开大型载客汽车的.

不一样的,城市公交属于城市范围内的饿交通运输工具,是短途性质的,城乡公交是属于长途客车性质的,性质上有本质的区别的,你说的38人城乡公交是需要A1照的哦.

农村公交主要是连接城市周围的乡镇的,不可以在城市里运载,纳税和城市的差不多,还有些线路可以要求政府补贴,以维持公交的低价运行.开公司?可以啊.

A3《城市公交车》只能开公交,原来的A照机动车如:大客、挂车、轿车都能开,根据新一代驾驶证的变更后分别有了新的的代码.A3驾照能开公交车,但是只对公交车管用,如:你要开大型客车和长途客车还要在增A1

公交车是在市区内转悠的那种,什么1路2路啊```移动范围小 而公共汽车就是往返于几个城市之间的,像从北京到上海.移动范围大,就是长途车.不过日常生活中公交车就有人叫做公共汽车,而公共汽车就没人叫做公交车.有区别,但不大.有时可以通用,别人也可以听得懂啊!语言嘛~能听得懂就行啊!!

城乡公交指的是从往返于城区(县城 市区)和乡村(农村 乡镇)之间的公交车.与客运班车不同,这类公交车有固定的站台(出了城也会随叫随停),票价相对固定(不会像班车一样逢年过节就涨价),收政府补贴.

班线一般都有规定的发车时间,都有固定的售票厅和候车室,中途一般不停靠.而城市公交一般票价不高,中途停靠站点没有售票厅和候车室.车型也不一样,班线一般没有车队号码,而公交有,如711,724等,班线一般就一个牌子如武汉到上海 地点比较大