没什么缺点.就是骑!主要磨合和保养就好!

这款车应该出自上个世纪八十年代中期吧 本田CM125很少见.一般都是CM250,现在我们这边偶尔还能看到老CM250 CM125款我见过比较多的是台湾产的.太子款,这车是铃木gn125的原始版本,GN125款在中国非常流行,到现在已经很多很多.而铃木的GN125正是仿照了CM250车型而生产的.就我看来CM125和gn125开起来基本没差别,而CM125声音比较好听一些些这样.我没见过日本产的CM125都是台湾的 CM250 CB125-T CBX250E 这些都是很经典的当年进口摩托车咯

嘉陵有 车型就叫嘉陵本田cm125

02年 万8元 这台车基本都还是日本原装件.我有台1995年的车架都没脱漆,,锈迹.这款也都是嘉陵本田公司最经典也最耐用的车咯..这款嫡属日本本田ca125系列.cm款外观是ca125 70年末款.而发动机车架是80年代款的.属于本田ca125系列

两车的发动机和化油器都有不同的.CB125T是双化油器的,CB是单化油器的,两车的活塞在工作时一个是同上同下的,一个是一上一下的.从技术角度看,CBT优于CM.具体到值多少钱及哪个更好,还要看具体的车况和当地的行情了.

这款车可以看车头铭牌,中文带数字的是国产,日文带数字是进口,油箱如果是纯HONDA英文是进口的,如果是还有嘉陵或者其他中文商标的拼音是国产的(不排除更换过油箱),车架后平叉也有一块铝制铭牌也可以辨别,发动机的话可以看动机号,国产的嘉陵本田动机号带有☆,进口的没有,如果外表看不出来只能通过拆开一些零部件识别了

好像这个车的速度是从转速来判断的,码线没有转在前轮上.8000转的时候实际车已经比以前快了,但是表依然显示的是90.车提速慢估计是你的车火花塞、化油器有问题,更换火花塞,在清洗一下化油器.

97年我爸爸给我买了一台,本田CM125 那时候 上好牌照是34800元.(那时候本田王也是差不多价格 在3.4-3.5万,还有一种水冷的本田黑鲨 在2.9万 我选了本田太子CM.

应该保持在2毛钱一公里 清洗化油器是绝对应该的! 老车在理论上和实际上就是比新车费油

速度的话,发动机,大小飞,化油器,能提点速度,外形定做ABS模型 扩缸...