目前国产电动汽车和充电桩都是要按照国标来生产的.也就是车与桩要匹配.根据国标规定,充电桩是分为交流桩(慢充桩)和直流桩(快充桩)两种,其中交流桩输入与输出电压都是交流电220V,直流桩输入电源是380V交流电,但输出是直流电200-700V之间,可适应小型电动汽车、中巴、大巴车等不同电压等级的电动汽车充电要求.具体可参考相关国标.供参考.

1、关于汽车交流充电桩的电流问题 因为交流装显示的是交流电参数,而电动汽车显示的是充电时的直流电参数,后者来自车载充电机的输出,不是充电桩的输出.2、电.

工作电压由ths的274 v提高到ths b的500 v;在尺寸不变的条件下 这个没法回答……电动汽车上的电机是根据设计之初所要达到的一些性能以及汽车本身的一些设计参数决定的,所以说不同的汽车往往由于很多方面的不同,有了不同的电机……同时你所说的输出功率,那是根据车辆行驶状态决定的,并非时时刻刻电动机的输出功率都一样……

我所见到的烧汽油的小客车,好像都是12v的,一般在常温25摄氏度的情况下,他们的标准最高充电电压是14.5V,充电电压不能低于14V,否则冲不满蓄电池.

在中国会按照中国的220V规格. 纯电动汽车具有不少优点.由于纯电动比传统汽车环保,而且纯电动汽车的控制其实比混合动力汽车要简单.混合动力汽车一方面需要控.

电动汽车充电当然不可以用220伏直接充的,一是电瓶是直流电,而220V是交流电.一是电瓶电压一般在12V-90V左右,而220V电压明显比电瓶电压高,会损坏电瓶的.

新能源汽车的电池电压一般是300伏左右,名种汽车的电池额定电流不一样,电流越大,跑的越远,它们都是锂电池,有很多锂电池串并联而成.

380

纯电动汽车的高压电一般在400v左右 1. 微型车因为电量少,电压平台稍微低一些,大概200多v; 2. 大一点的车都是300~500v之间

一般的慢充220V,快充380V