方法如下:1.福特车的正时不是皮带式的,采用了链条式.要对正时,必须将发动机抬下来分解一部分;2. 使凸轮轴呈倒八字状进排气门全关,并确保曲轴转到上止点(一.

如果不对正时发动机配气机构曲柄连杆机构进排气系统就不能正确的配合使发动机工作.正时皮带:正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确.使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿.显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带.

对福克斯1.8发动机正时不需要使用专用的对正时的工具,具体的操作步骤如下:1、将1号凸轮轴上面的豁口对准正时链条上面的白色链接.2、将2号凸轮轴上面的豁口对准正时链条上面的白色链接.3、将1号凸轮轴和2号凸轮轴上面的豁口对齐,使其呈一条直线.4、找到曲轴齿轮上的原点.5、将曲轴齿轮上的原点对准黄色的链接.(操作完毕)

曲轴转到一刚上止点.靠近半轴 缸体的的角的位置有个10个扳手上的螺丝.拧下来找个10个的10公分的.转到一刚上止点 顶住. 凸轮轴正时 进气管的凸轮轴后头多个角.两根凸轮轴后方有凹槽 用一个平板让两根凸轮轴平衡 挂上链条就ok 曲轴位置传感器(大皮带轮)上面有一个洞 前壳上有个六个的螺丝洞,用6个的螺丝从皮带轮穿过拧上 拧紧大螺丝就ok了 一把就着火

曲轴在一缸上止点,凸轮轴后面的凹槽和缸头平面对平,你说钢锯条硬币那是因为还没找到角度,要平行,油标卡尺啊.. 下一步在发动机缸体内侧(也就是右半轴那边)有个螺丝,12也不是13MM来着,拆掉换根长一些的装进去,再转动曲轴,转到卡住就不要动了,再就可以装链条和前盖了,最后装外面的曲轴皮带轮.. 没有专用工具就拿根6个的螺丝把曲轴皮带轮和前盖定位,位置不对打不响车子 .其实用专用工具非常好对,两个东西,一个是卡在凸轮轴后面,使凸轮轴后面的槽平行,一个是拧在缸体上的螺丝,使曲轴正好放在一缸上止点,和马6差不多..没记错的话楼上说421是进气是对的..

福特福克斯发动机正时链条的安装 (1)安装正时链条张紧器,如图7-5所示. (2)安装正时链条导板,如图7-6所示. (3)安装凸轮轴链条轮,如图7-7所示,安装正时链条. 注意:在此阶段切勿拧紧凸轮轴链条轮固定螺栓.确认凸轮轴链条轮可以在凸轮轴上转动. (4)拉紧正时链条,将压力施加到正时链条上并拆卸固定插销,如图7-8所示. (5)拧紧凸轮轴链条轮固定螺栓,如图7-9所示. 注意:使用开口六角扳手固定凸轮轴,以避免转动. (6)安装发动机前盖.

1、首先先把两根凸轮轴后面的凹槽和缸盖平行;2、再下一步在发动机缸体内侧(也就是右传动轴旁边)有个螺丝,拆掉那个换根长一些的装进去,再转动曲轴转到卡住就.

两个凸轮轴的末端有卡槽,有专业工具可以使用专业工具,没有的话可以找一个差不多厚度的板卡住.注意相位是内八!曲轴:一缸的后侧有一个十个的螺丝拧下来,也有专业工具,没有的话可以长度差不多的螺丝拧进去,记住是在把一缸盘到上止点有一个对应的眼拧进去,曲轴就是被固定住转不动了!这样就可以放手装正时链条或皮带啦!

最好用专业工具.1、凸轮轴后面的槽子保持水平 2、曲折皮带盘上用螺丝锁死在正时罩盖上, 3、右边半轴于缸体间有个10个的螺杆拆下来用12毫米螺杆锁死(螺丝长度很重要,是顶到曲轴的,)然后锁死曲轴皮带盘就行了.

曲轴一缸放在上止点,凸轮轴后面的凹槽和杠头平面对平 曲轴可以用一个螺丝定位的 在靠近半轴的位置 缸体上有个螺丝拆掉 找个相同丝牙的螺丝装进去顶住曲轴 注意曲轴一缸位置要找准 特别注意这车的曲轴大螺丝一定要装的非常紧