汽车电瓶正负极接反后果是无法预料的.原因是: 1、有电脑板控制系统的汽车,其电脑板始终保持通电状态,一旦电源接反,首先烧毁的就是这类电路,还会累及传感器.

铅酸蓄电池充电时正负极接反,会使蓄电池充反,使正负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4,造成蓄电池电荷容量不足,不能正常工作,甚至导致蓄电池报废.蓄电池中的正.

把电瓶正负极接错后会有什么后果,根据车辆不同有所不同. 摩托车、汽车电瓶接反了有5种可能: 1、电门没开,电路没有通电,有报警器的报警器可能烧毁. 2、电门打开,只烧毁了保险丝. 3、电门打开,烧毁了保险丝、控制器及相关电路(烧毁具有随机性). 4、电门打开,并启动,启动机可能损坏, 5、电门打开,并启动,启动机可能损坏,电瓶可能损坏. 电动车会有前3种可能.如果烧毁后保持一定时间通电,电瓶也可能损坏.

电池正负极接反启动车子很容易完成车子内的电子器件损坏,切记不要接反.

电池的极性接反的后果:1. 电池串联,极性接反的后果是根本不会有电流产生,也不会形成短路.2. 在进行电动势测定的时候,如果电池的极性接反了,会导致回路的电压无法调整到零,即无法测定待测电池的电动势.3. 电池的极性接反后,会导致供用电设备烧毁,元器件严重发热,击穿,严重时甚至会爆燃的现象.4. 如果电池的极性接反了,电池本身也会因为过度放电出现发热,甚至爆炸.

轻者损坏电瓶;重则产生火花;严重影响电瓶的使用寿命,超严重者爆炸.

直流电正负极接反会发生短路现象.电源短路是指在电路中,电流不流经用电器,直接连接电源正负两极.根据欧姆定律I=U/R知道,由于导线的电阻很小,电源短路时电.

电动车的高压蓄电池接反,会无法完成“高压系统上电”的动作,当然也无法行车.在电动车中,高压蓄电池与高压系统之间的连接,是通过高压继电器上电的,而高压继电器是否上电,还要经过bms(高压电池控制器)判断和控制.bms判断高压系统是否具备上电条件之一,就是高压蓄电池的极性.高压蓄电池与外部高压系统的连接,工程师在机构上也设计了“防反接”措施“.通常情况都是设计成”只要能装上就是对“的防错设计.

你好 你接反了会打火花的 电压表会反向动的 充不进去电的 时间长了会烧坏的

烧毁电瓶充电器,或者电压调节器.