机油尺在这个位置是不是机油加多了
你好，机油只要在机油刻度尺的上线与下线之间就是没有问题的，就属于正常的范围值。
当然了如果超过一点点上线问题也不大，但是太多了就不好了，会增大油耗的。
机油好像加多了点，有什么影响吗
如果不是太多没什么问题，只要在刻度尺内就行，如果太多了1.首先会增加油耗，影响动力。正常情况下，曲轴的旋转会刚刚够到机油的液面，这样旋转时会溅起一些机油油滴，飞溅到连杆，活塞和气缸壁上，用于润滑这些部位，它们没有润滑油通道，靠的就是飞溅润滑。但若机油加的太多，液面太高，曲轴会有很大一部分被浸泡在机油中，旋转时便会搅动机油，大大增加了旋转阻力。
曲轴的形状并不是一根直的轴，而是弯弯曲曲的，这边凸出来，那边凹进去。所以机油多了之后，曲轴的旋转就会像轮船的螺旋桨一样，在油中不断的搅动，阻力增加，额外消耗掉一些能量，最终导致油耗增加，动力下降。实际开车中，会感觉车子发闷，动力变差，没劲，加油反应不灵敏，噪音变大。
2.其次会加速积碳的产生，损坏汽车某些部件。因为曲轴在搅动机油，那么就会有大量的机油被搅到活塞和气缸壁上，进入燃烧室燃烧。机油含有的杂质很多，也并不适合燃烧，所以会有很多烧不掉的东西，形成积碳，附着在燃烧室中。有了积碳，对动力和油耗有着长期的影响。机油的燃烧也会产生一种有毒气体，会使三元催化失效，氧传感器中毒，进而影响汽车的性能。机油燃烧后直观的现象就是冒蓝烟，若是看到排气管排出的是蓝色的烟，可能就是烧机油了。
3.导致曲轴油封渗油，机油保质期缩短。因为机油被大量的搅动，会使曲轴箱内的压力升高，压力作用在曲轴的油封上，会加速油封的老化和变形，最终导致渗油。也会加快机油氧化变质的速度，使保质期缩短。谢谢，望采纳
机油加多了会怎么样，可以继续跑吗？
会导致发动机内部机件运行阻力增大，造成不必要的功率损失。发动机烧机油，尾气排放超标、冒蓝烟，机油消耗量明显增大，发动机内部积碳增多，甚至导致早燃、爆震、拉缸，严重损害发动机。
如果机油过多，可到换油中心寻求帮助，他们那里有抽油的装置，可以抽出一点，但是不能过多。
加机油加多了，有方法抽出来点吗？
抽出多于机油方法如下：
1、条件：车辆停稳、停平、发动机冷却、机油量超过标尺上限太多或自己觉得太多。
2、工具：剪刀、医用输液管、注射器、卫生纸、矿泉水瓶。
3、具体操作步骤：
①拔出机油标尺，输液管与标尺对比稍长点剪下一段一头套在注射器上。
②将输液管另一头插向插机油标尺的管子里，开始很顺利最后几厘米要反复试验几次才能触油。
③最后用注射器向外抽取机油，放入矿泉水瓶子里，保存已备机油少时添加。