重置电子驻车:把车钥匙打开,然后踩住脚刹车,之后向下摁住电子手刹5秒随后再向上拉住电子手刹5秒,这样电子手刹就初始化重置了.驻车制动器,通常是指机动车辆安装的手动刹车,简称手刹.常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置,便于使用.驻车制动器的作用是可在车辆停稳后用于稳定车辆,避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故.市场上的部分自动挡车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹,个别先进车型亦加装了电子驻车制动系统.驻车制动器操作顺序:1、拉紧驻车制动器.2、使手动变速器汽车的变速杆处于1档或“R”档位置;如果是自动变速器汽车,便使自动变速器汽车的变速杆处于“P”位置.3、将发动机熄火,并且下车,然后在车轮下放上塞块.

1,踩下刹车踏板的时候(注意,并没有挂档之前),发动机有出现突然的抖动现象么?可以通过转速表观察出来,如果有,重点检查一下真空助力装置.如果没有,再来看第二条.2,检测一下刹车踏板上边的刹车开关,因为现在大众车系都是总线控制,EPC灯亮起代表着节气门系统故障.但是由于是电器联检,所以当你踩下刹车踏板的时候,刹车开关也是整个电子节气门控制系统中的一个重要组成部分,所以容易引起这个代码告警.重点检查一下吧

一、故障现象.拉紧手制动杆后,汽车在坡面上停不住. 二、故障原因 (1)手制动器拉杆调整过长. (2)摩擦片与制动盘(鼓)间隙过大. (3)摩擦片与制动盘(鼓)沾有油污..

如果是更换后轮刹车片后出现的此故障,建议重新学习匹配电子制动.如果没更换后轮刹车片出现此故障.建议检查保险丝和电子手刹开关处的电路是否正常.也可以用专业的电脑检测解码.

如果是控制电路出了问题,手刹也是没用的.这次丰田召回事件中出现的突然加速,一方面是油门踏板的问题,另一方面也可能是控制电路出了问题,但现在丰田不承认这个事,一旦控制电路出问题,无论踩刹车还是进空档、进倒车档、最后进P档都无法控制车辆!这也是美国人质凝丰田车控制电路有问题的原因.

1,踩下刹车踏板的时候(注意,并没有挂档之前),发动机有出现突然的抖动现象. 绝对有必要将电子手刹与自动驻车系统区分开来,因为自动驻车功能的实现往往并不.

把手刹下面的皮套打开看看,是不是线哪里卡住了,大冬天的线里冻住是常有的事,说不准就是一个小毛病.

驾驶门没关好就会出类似故障,是不是自动驻车的键卡住了.可以尝试解决一下.1,踩下刹车踏板的时候(注意,并没有挂档之前),发动机有出现突然的抖动现象么?.

检查分析:连接故障诊断仪vas5052进行诊断,输入地址码53进入epb系统,系统内存储2个故障码,分别是02434(左侧通道供电控制单元断路/对地短路)和02435(右侧.

首先连接汽车解码仪读一下故障码,如果解码仪进不了系统,说明是控制电脑有问题,如果有故障码,按故障码来维修,如果没有故障码,再常规检查电子驻车电机或控制线路等.