为什么凹形气门用作进气门时,可以减小进气阻力

因为可使进的气向两边靠紧 从而圆滑去过 容易减少阻力

多数发动机排气门头部得直径比进气门?这样可以减少进气阻力,提高

绝大多数发动机排气门头部直径比近气门头部直径小.还有个原因燃烧后的废弃体积小些.【汽车问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

排气门早开有什么用呢?配气相位图上是有排气门早开的,我也觉得很

活塞在上止点附近进、排气门同时开启的现象称为气门重叠.进气门早开的目的是为了在进气开始时气门能有较大的开度,以减小进气阻力,使进气通畅.进气门晚关的目的是为了充分利用气流惯性增加进气量.排气门早开的目的是为了利用在排气门开气时气缸内较高的压力自由排气,从而使强制排气的阻力和排气消耗的功率减少.排气门晚关的目的是为了充分利用废气气流惯性减少残余废气量.

4缸气门间隙调整口诀

发动机润滑油路线

柴油车气门间隙是多少

节气门小还是排气门小

柴油机气门间隙是多少

进排气门的气门间隙谁大

发动机排气门消磁

进排气门间隙是多少

进、排气门为什么要早开晚关 ??

简单的说:进气门早开是为了有足够的空气进入缸体.排气门晚关是为了做功结束后废气能尽可能排出缸体.

为什么拆装气门时,每个气门得位置顺序不能变

你好!因为每个气门的工作面已经磨合好而略有不同,如果掉乱会导致气门漏气,希望能帮到你

进,排气门在压缩上止点时 A:进气门开 排气门关 B:排气门开 进气

期待看到有用的回答!

进排气门同时开启为什么不出现倒流现象?

混合气是流动的气体,当流速达到较大时,会因为流动惯性而保持一定的方向,不会有瞬间的倒流.进排气门开启重叠正是利用了气流惯性原理达到进排气最充分.进气门提前开启,增加了进气的时间和气门开启的断面,有利于减小进气阻力;排气门提前开启,也会增加排气时间和断面,减小排气阻力,排气更充分.当然这个重叠只发生在极短时间内,不会对发动机做功造成实际影响.

发动机为什么进气门比排气门大?

因为要保证发动机的进气效率,而且自然吸气的发动机,进气是靠气缸吸,而排气的时候是活塞往外压,而且废气还有较高的压力.总之排气容易,相对来说进气就不容易,所以进气门的总面积要大些.

配气相位角,进排气同时开启时,为什么不会窜气?

你好.配气相位中进排气气门在气门重叠角的时候都不会关闭.却不会出现漏气,主要因为两个原因,第一.因为这个时刻几乎是一瞬间的时间,非常短,另外也利用了.气流他是有惯性的,近期的方向和排气的方向已经在.近期歧管和排气歧管内部已经形成在短时间内要想克服惯性改变方向,也需要一定的时间差,所以他是不会串气,如果金牌去体检点扩大反而.就会出现这种串气的情况,导致动力下降,希望我的回答能够对你有所帮助.

根据气门的滚动方式分为什么?

气门按头顶部的形状分为平顶、球面顶和喇叭形顶等. ①平顶气门头特点:平顶气门结构简单,制造方便,吸热面积小,质量也较小,进、排气门都可采用.它是目前使用最多的一种气门. ②球面顶气门头特点:因其强度高,排气阻力小,废气清除效果好,适用于排气门.但球形受热面积大,质量和惯性力大,加工较复杂. ③喇叭形顶气门头特点:喇叭形顶气门头部与杆部的过渡部分具有一定的流线形,可以减小进气阻力,但其顶部受热面积大,故只适用于进气门.