钛合能系列算是统一润滑油系列里面比较好的,一般来说,汽车润滑油是分层次,合成机油会比矿物机油更好一些,而且汽车的档次也何时用的机油息息相关,相对来说,高档的汽车也需要用更高档的机油.

分别是:灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白壳牌.灰壳分为超凡喜力和hx8,均为全合成机油;蓝壳为半合成机油,黄壳分为hx6和hx5,其中hx6为半合成机油,而hx5为矿物质机油;红壳hx3和白壳hx2为矿物质机油. hx是壳牌的机油系列代号,hx后的数字,代表该系列的等级越高,常见的hx5和6就是黄喜力,也叫黄壳,hx5是壳牌矿物质油的最高级别,其中hx6属于半合成机油,当然是半合成中级别最低的.hx7是蓝壳,常见的轿车用油,是壳牌机油半合成中级别最高的.再好一点就是超凡喜力,也就是常见的灰壳,也叫灰喜力.是壳牌等级最高的全合成机油,属于氢裂变+氢异构基础三类合成.

汽车机油分为三种:普通矿物油、半合成机油、全合成机油.矿物油是市面上比较常用的润滑油;半合成机油是使用半合成基础油,是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物;全合成机油是机油中的高等级油品,全合成油体质较好,热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多,所以价格也是最高的.统一润滑油这三种都有,好多汽车赛事润滑油的指定商都是统一润滑油,我平常用统一全合成机油比较多,虽然价格贵点儿,但是综合下来性价比比较高,对汽车也好.

首先统一几年前就给壳牌收购了针对中国市场的.壳牌即目前世界最大石油公司荷兰皇家壳牌集团,所以统一相对于进口壳牌就是性价比高 .针对各种车型,工况,温度,环境都有不同的产品设计 进口壳牌 清洁型较好,但因为大都用XHVI基础油,缺乏高性能的超级机油.至于美孚,低端产品不如壳牌,中档产品与统一、壳牌持平,高端产品极限性能上优于壳牌,但噪声较大.终上所述,还是统一更懂中国!

机油更好一些.对于许多人来说,美孚机油在性能上并不是特别突出,在机油六大功能的平衡上,美孚机油综合素质最为平均.但是统一机油,却以其独有的专利技术和超强的清洁性能为人们所青睐.统一润滑油优点就在于清洁力

我就是跑车队的,可以告诉你壳牌柴机油基本上没什么车队用的.原因有不少.一,价钱,壳牌柴机油价格在各品牌中应该是最高的了,当然这里指的是知名品牌,有些山寨货卖得比正牌要贵得多.二,品牌,壳牌除了汽机油的中级产品特级喜力(黄)外,其它产品可以少卖得少得可怜,影响力不大.统一润滑油整体来说性价比高,车队的话用钛合能系列和擎峰系列的多.

道达尔、美孚、壳牌是世界三大品牌. 壳牌统一是壳牌的下属品牌,统一润滑油被壳牌收购后,改叫壳牌统一.与国产名牌长城、昆仑等属于同一类别. 胜牌更是排不上名的.道达尔的品质肯定是好,但是价格比较贵.

我用着统一润滑油比较好,前几年长城可能比较占优势,这几年统一慢慢风头居上,不断出各种新品.长城机油动力可以,但耗油厉害,昆仑各方面性能都比较一般,现在用的是统一钛合能9系,清洁力强,省油综合性能好,而且耐用性强,跑个12000公里妥妥的.

现在市面上比较受大家认可的,只有这两种牌子,要么是统一的,要么就是壳牌机油,因为这两个机油的价格也差不多少,你最好还是看一下你原车使用的机油是哪一种,然后就按原车使用的就可以了

钛合能有3系、5系、7系、8系、9系. 钛合能3系:合成技术汽油机油 换油2113里程:8000-10000公里 适用范围:(15万元及以下车型) 发动机技术:1.6l及以下排量的.