轻轨既可以在专用线路(高架、地面和隧道)上行驶,又可以在大街上行驶,而地铁只能在全封闭的专用线路上行驶.现在有些人对轻轨、地铁有误解,感觉走地下的就是地铁,走地上的就是轻轨.其实不能这样划分,实际上轻轨是指载客量比较小的,十节车厢以下的叫轻轨.从国际来讲,它是连接城市和周围地区的一种交通方式,其载重量不如地铁.地铁的造价比轻轨高三倍,输送能力比轻轨大一倍.地铁和轻轨没有速度上的区别,可能感觉上地铁快,其实轻轨也是全封闭的.

这个问题怎么说,轻轨在不一样的地方代表不一样的东西.在珠三角,轻轨主要代表广州到珠海的和谐号动车组,时速最高到250公里.在上海、武汉、长春等城市,轻轨是城市轨道交通的一部分,和地铁是近似概念,速度按照线路不同,不能一概而论.总体时速在都在80公里左右,和地铁基本类似.

轻轨成本比地铁要少些,轻轨运量也要低些.轻轨一般四辆车编组,地铁是八辆.所以要看客流量.还要看地形,有些城市跨江跨河的,就适合建轻轨.比如重庆..

地铁要好点,成本高,载客大,列车宽,但这是也是要看城市人口的,像上海人多,就是地铁多..人少的,轻轨多. 按照国际标准,城市轨道交通列车可分为A.

轻轨的优缺点:1、它以钢轮和钢轨作为走行系统的一种交通方式,车辆的牵引动力为电力,可以采用直流、交流或线bai性电机驱动.2、轻轨交通的建设投资要比地铁少.

目前同时存在轻轨和地铁的混合轨交交通方式的城市不多,主要有武汉重庆等城市.无论是轻轨还是地铁,都可以建在地下、地面或高架桥上;划分两者的依据应是单向最.

轻轨和地铁划分两者主要区别的依据是单向最大高峰小时客流量的大小.地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3.

一个意思 地铁起源更早,但是由于是在地底下,挖隧道的工程造价高.轻轨是针对不适合挖隧道的山地、坚硬岩石层、和沉重不行的地方,譬如重庆,挖隧道挖死你.而且重庆地表高度差异大,负个几十层你都到不了地铁口.所以选择了在地面修隧道,把它从地表搬到了地面上.

轻轨不是在地上跑的吗?所以造价会低,不需要打洞,大家都知道打洞贵呀.地铁不是在地下跑的吗?造价低,速度快.可以说轻轨和地铁是一个东西,只是跑的地方不同.

从造价方面,地铁成本高,地下钻井,铺路高很多.