发动机活塞左上下运动经曲轴转化为旋转运动,经离合总成传给变速箱动力输入轴,经过变速由输出轴传给差速器,经传动轴传给车轮
整车动力传递路线:发动机-离合器-变速箱-万向传动装置-主减速器-差速器-半轴-驱动轮
写出汽车传动系统的动力传递路线?手动挡:发动机-离合器-变速器-传动轴-主减速器-半轴-车轮(所有轴与连接的地方用万向传动装置连接) 自动挡:没有离合器 改为液力变矩器
发动机动力的传递路线汽车发动机动力在底盘的传递路线:1、如是前置后驱的.发动机曲轴-离合器-变速箱第一轴--变速箱输出轴---传动轴---减速器---差速器---半轴--轮毂--轮胎--地面.2、如是前置前驱的.发动机曲轴-离合器-变速箱第一轴--变速箱输出轴--减速器---差速器---半轴--轮毂--轮胎--地面.
汽车动力传递路线(详细)发动机,离合器,变速箱,传动轴,减速器,差速器,半轴,轮毂,轮胎.
各挡动力传递路线是怎样的?手动变速器的各档动力传动路线: (1)空档. 二轴上的各接合套、传动齿轮均处于中间空转的位置,动力不传给第二轴. (2)一档. 前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间.
汽车传动系的动力传递路线发动机,离合器,变速器,主减速器,差速器,半轴,轮毂,轮胎.
发动机的动力传递路线动力传递路线:离合器、变速器、角传动装置、万向传动装置、后驱动桥,后驱动车轮 特点:便于车身内部的布置,减小室内发动机的噪声,省去长的传动轴,前轴载荷小,附着力大,能够充分利用车厢面积.
手动变速器的动力传递路线汽车的动力传递路线是:发动机——离合器——变速器输入轴——变速器输出轴——差速器——半轴——轮毂.在变速器内部,输入轴和输出轴是平行的,输入轴齿轮和输出轴齿轮是常啮合状态,叫齿轮副,例如输入轴一档齿轮与输出轴一档齿轮是永远啮合在一起的,其他档位的齿轮也是如此.每对齿轮副均有一个齿轮与轴是滚动配合,而且另一个齿轮是花键配合,档位的变换是由同步器完成的(同步器结构及原理可以百度),以一二档同步器为例,往左拨同步器即与一档齿轮副上的接合齿啮合,这样变速器就是一档,往右拨同步器,与一档结合齿脱开,再拨就与二档齿轮副上的接合齿啮合,这样就是二档.
三轴变速器的各档位的动力传递路线1档:输入轴→中间轴→一档齿轮→一、二档结抄合套→输出轴2档:输入轴→中间轴. 传动系统的道要务就是将引擎的动力传送到车轮.由于汽车的引擎在车身上摆设方式.