地铁车站等级有哪些，分级标准是什么？
每个地铁公司划分等级的方法不用一般参考以下几个因素划分。
客流、换乘、集控站、地理位置、商业位置等等这几方面划分，前3条最为重要。
如何根据客流量确定地铁站大小? 做毕设不晓得定车站规模。 谢谢指点！
表1 车站规模等级及适用范围
规模等级
适用范围
1级站
客流量大，地处市中心区的大型商贸中心，大型交通枢纽中心，大型集会广场，大型工业区以及位置重要的政治中心地区。
2级站
客流量大，地处繁华的商业区，中型交通枢纽中心，大中型文体中心，大型公园及游乐场，较大的居住区及工业区。
3级站
客流量小，地处郊区各站。
按运营性质分，地铁车站分为哪几类？
地铁车站按运营性质分为中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站和终点站。
1、中间站
中间站是轨道交通线路中最常见的一种车站，仅供乘客上下车使用，功能单一，尤其是在轨道交通路网建设初期，线路交叉点数目不多的时候。中间站的主要任务是办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务。
2、换乘站
换乘站是一个城市轨道交通系统的专用词。意思是指一个或多个铁路车站，供乘客在不同路线之间，在不离开车站付费区及不另行购买车票的情况下，进行跨线乘坐列车的行为。乘客在某个车站下车，无需另行购票，即可由原本乘坐的路线，转换至另一条路线继续行程，而车费则按总乘坐里程计算。
3、枢纽站
枢纽站是指在城市居民大量集散地，常有几条公交线路经过，上下车和换车的乘客多，各条线路的站点比较集中，这种站点称为枢纽站。枢组站的布置应注意旅客、行人和车辆的安全,尽可使换车乘客不穿越行车道且步行离最短。
4、联运站
联运站是指单向具有一条以上停车线的中间站，各站台之间可用天桥或隧道相连，因此亦可起换乘站的作用。一般在线路上每隔几个中间站便会设个联运站，具有中间站及换乘站的双重功能。可以在两个或多个方向上接车和发车用于多条线路之间的换乘，以及轨道交通与其他交通方式之间的换乘。
5、终点站
终点站也叫末站，在城市公共交通线路末端的车站或者铁路车次到达的目的地。
中国铁路车站等级共分几级
车站等级：
车站按业务量，地理条件分为特，一，二，三，四，五等站。
为衡量车站客货运量和技术作业量大小，以及在政治上，经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级，称为车站等级。
对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站，根据铁道部文件，按下列条件划分特，一，二等站。
1.具备下列三项条件之一者为特等站：
（1）.日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到达，中转行包在20000件以上的客运站。
（2）.日均装卸车在750辆以上的货运站。
（3）.日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。
2.具备下列三项条件之一者为一等站：
（1）.日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到达，中转行包在1500件以上的客运站。
（2）.日均装卸车在350辆以上的货运站。
（3）.日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。
3.具备下列三项条件之一者为二等站：
（1）.日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的客运站。
（2）.日均装卸车在200辆以上的货运站。
（3）.日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。
对办理客。货业务及货物列车编解等技术作业的综合性车站，以下列条件划分。
1.具备下列三项条件之二者为特等站：
（1）.日均上下车及换乘旅客在20000人以上，并办理到达，中转行包在2500件以上的。
（2）.日均装卸车在400辆以上的车站。
（3）.日均办理有调作业车在4500辆以上的车站。
2.具备下列三项条件之二者为一等站：
（1）.日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到达，中转行包在500件以上的。
（2）.日均装卸车在200辆以上的车站。
（3）.日均办理有调作业车在2000辆以上的车站。
3.具备下列三项条件之二者为二等站：
（1）.日均上下车及换乘旅客在4000人以上，并办理到达，中转行包在300件以上的。
（2）.日均装卸车在100辆以上的车站。
（3）.日均办理有调作业车在1000辆以上的车站。
4.具备下列三项条件之二者为三等站：
（1）.日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到达，中转行包在100件以上的。
（2）.日均装卸车在50辆以上的车站。
（3）.日均办理有调作业车在500辆以上的车站。
5.办理综合业务，但按核定条件，不具备三等站条件者为四等站。
6.只办理列车会让，越行的会让站与越行站，均为五等站。