因为山地车不同于普通自行车 它有越野和竞速的主要功能 、当人剧烈运动是车座又硬又尖就不会磨大腿、保证了你运动的畅快性和安全性!

比如公路车..车轮细是为了减小摩擦阻力.坐凳的形状是根据骑行姿势决定的..竞速赛骑行时双腿夹紧减小迎风面积所以坐凳也很窄.所有的设计都是为了提高速度.像环法运动员的骑行服都有护垫保护小弟弟的,而且由于双腿要用很大力蹬车所以对车座的压力其实并不大.山地车的车轮就很宽,坐凳也比较宽.而且长距离骑行可以装硅胶垫.

搜一下:自行车车座为什么基本都特别窄小,这样骑着不会很难受吗?

山地车车座设计的很窄的目的:1、减轻重量的同时使整车的重心变得更低,从而使整车行驶更平稳.2、设计很窄的车座可以减少车座边缘与大腿内侧摩擦的面积.3、设计很窄的车座看上去更美观,运动感更足一些.

习惯就好了.窄坐着有利于骑行!

按照人的臀部和流体力学减小空气阻力(阻力系数)设计的,整个车身都是这样设计的

呵呵,多实验几款坐垫你就明白了.运动款山地车的坐垫比较窄,适合腿部发力;比较硬,就不泻力;但这种坐垫的缺陷也是你所感受到的,多练习就可提升屁股功.另外一定要注意:这种坐垫在使用中请将坐垫前沿相比较后沿要低一点,不能挤压前列腺部位.

(1)减少接触面,便于发力.(2)骑手与座垫呈若即若离.

车轮细是减小阻力.车轮前进力也是摩擦力提供的,但车轮在一定范围内前进的摩擦力一定,因此越细阻力越小.自行车坐垫细是让双腿尽量不要分开(你把双腿打开到60度,再去跑五十米,和正常跑50m就知道什么叫好发力了)自行车坐垫本身有宽度,尽量减小宽度.同样地,BB30也是以此为目的研发的.至于硬,同样是好发力,你想象坐在沙发上骑车…… 不舒服是另外一回事,环法等等都是长程比赛,不可能牺牲运动员的屁股换取一时的成绩.好的做点都是舒服的,lz可以买个500的坐垫试试,或者借一个体验版的回家(如果有体验活动的话).另外,车对人的支持力有三处:车把、坐垫、脚踏,其中,用力蹬车脚踏能抵消很大一部分重力.

便于大腿夹紧坐位,防止掉下来