根据铁路运行可分为:车次前面字母“D”代表动车组旅客列车 ; 车次前面字母“Z”代表直达旅客列车 ;车次前面字母“T”代表特快旅客列车 ; 车次前面字母“K”代表快速旅客列车 ;车次前面字母“N”代表管内旅客列车 ; 车次前面字母“L”代表临时旅客列车 ;车次前面字母“Y”代表旅游旅客列车 ; 车次前面字母“G”代表国际旅客列车 .

高速铁路列车按运行等级顺序可分为特快旅客列车、特快行邮列车、快速旅客列车、普通旅客列车、快速行邮列车、行包列车、军用列车、货物列车、路用列车.一、特快.

按车站折返线设置位置分:站前折返、站后折返、混合折返;按折返站设置在线路中的位置分:终点站折返、中间站折返;按列车交路不同分:单向折返、双向折返.

按使用范围 (1)铁路内部使用的列车运行图.它是铁路组织运输生产的依据,是实现“按图行车”的技术组织措施,是确保铁路运输产品质量的基础.在我国,通常以图.

列车自动控制系统(atc)是以技术手段对列车运行方向、运行间隔和运行速度进行控制,保证列车能够安全运行、提高运行效率的系统,简称列控系统.列控系统分为列.

列车车次前没有字母为“普快”、K字头为“快速”、T字头为“特快”、N字头为“管内”、Y字头为“旅游”、L字头为“临客”、Z字头为“直达”,另外,车次末位为“A”或“B”为隔日开列车,A和B为区分两趟车而加注的标记. 火车各节车厢的车门旁边都写着“YZ”、“YN”之类字母,“YZ”是硬座,它由汉语拼音的前一个字母转化而来,而“YW”表示硬卧;“RW”是软卧车厢;“RZ”是软座车厢;“XL”是行李房;“CA” 是餐车;“P”即棚车;“B”为保温车;“S”是守车的标记.

①以横轴表示时间,纵轴表示距离(图1).图上的水平线表示各车站的中心线,水平线和水平线之间的间隔表示站间距离;垂直线表示时间;斜直线表示列车的运行,称为列车运行线(图中粗斜线为旅客列车运行线,细斜线为货物列车运行线,点划线为摘挂列车运行线);图中数字为列车在车站的停车时分.这种形式的运行图为中国、苏联、日本等多数国家铁路所采用.②以纵轴表示时间,横轴表示距离,为联邦德国和民主德国等少数国家铁路部门所采用.实际上列车在各区间内运行,由于线路纵断面的不同,列车在车站起车和停车速度变化较大,列车运行线本应划成曲线,但为了运行图铺划的方便,均以斜直线表示.

火车列车分类 1、高速动车组列车(G字头) 2009年12月26日起,武广高铁开行23趟列车,依据规定,武广高铁开行高速动车组的车次有个新字母打头,为“G”,寓意为.

列车交路,或称列车运行交路、机车牵引区段,是指铁路机车担当运输任务的固定周转区段,即机车从机务段所在站到折返段所在站之间往返运行的线路区段.说得通俗一点,就是哪个铁路机务段的机车从哪个火车站把这趟列车拉到哪个火车站.举个例子说明一下:从沈阳北开往广州东方向的z12/z13次,以及从广州东返回沈阳北方向的z11/14次直达特快列车,沈阳北至北京区段由和谐3d型电力机车牵引,沈阳铁路局沈阳机务段担当,沈阳机务段司机值乘;北京至 广州东区段由韶山9型电力机车牵引,北京铁路局北京机务段担当,石家庄、长沙、广州机务段司机分别在武昌、长沙轮乘.

好像都是运行图组织吧……运行图倒是有不同的种类,按照不同的计划来进行运行组织