励磁线圈中“励磁”就是激发产生的意思.线圈中通过变化的电流,沿线圈中心就有磁力线通过,电流越大,磁力线也越多,直到饱和,断开电流,磁力线消失,这就是励磁线圈.利用导线切割磁力线感应出电势的电磁感应原理,将原动机的机械能变为电能输出.同步发电机由定子和转子两部分组成.定子是发出电力的电枢,转子是磁极.定子由电枢铁芯,均匀排放的三相绕组及机座和端盖等组成.转子通常为隐极式,由励磁线圈、铁芯和轴、护环、中心环等组成.

电机里说的励磁是说电动机在运转之前用来建立磁场的,也 就是励磁线圈,励磁线圈一般的特点是线圈的匝数比较多,电感比较大,而且线的直径比较小,一般都是在定子上镶嵌的,是固定不动的.我估计你说的 是励磁线就是运行线圈和励磁线圈的接线头吧 励磁线是比较细的那2根.你就看那个线圈是被固定的,那么这个线圈的两个先头就是 励磁线.一般都有2个励磁线圈在空间对称分布,也就是说有4个励磁线的接头,注意头尾的顺序.

前三条线是同条线,叫法不一样!中性线是外调节器发电机才有,主要控制充电灯、起动启动电路!

通电后产生磁场啊,线圈切割磁感线就会产生电流.

原理就是 电磁感应定律 变化的磁场会产生电场,使导体中产生感应电动势,这就是电磁感应现象.在电机中主要表现在两个方面:1 导体与磁场有相对运动,导体切割磁力线时,到体内产生感应电动势,成为切割电动势;2 线圈中的磁通变化时,线圈内产生感应电动势,即 左手定则 右手定则 励磁就是 给发电机主转子(磁场线圈)提供供直流电流 让主转子形成一个磁场 然后在其他动力的带动下让这个磁场旋转 切割主定子线圈 产生感应电动势 在旋转过程中由于NS极的不断变化产生的感应电动势电流不断变化 就得到了 交流电压

不是,车用发电机的激磁线是从点火开关到充电调节器再到发电机.电子调节器有保护发电机的功能所以不容易烧掉.

去百度文库,查看完整内容> 内容来自用户:嘚儿驾 发电机励磁原理 励磁机的作用:发电机原理为永磁极随转子旋转,产生交流电,交流电一部分作为AER的电 源,一部.

无励磁电流,发电机就无法建立电压,机械能就无法转化成电能. 发电机包括一个能在二个或二个以上的磁场间迅速旋转的电磁铁,当二个磁场相互交错,就产生了电,由电线从发电机中导出.电子工程师依发电机线绕的方式和磁铁的安排,而获得交流电(AC)或直流电(DC),大部分发电机都是产生交流电,它比直流电更易由传输线作长距离的传送.

发电机的充电指示灯指示的是发电机能否建立磁场向外部供电的信号.发动机正常运转时,若不能建立磁场,指示灯会一直在亮,说明不能发电,有故障,需要维修查明原因.起不到励磁线的作用的.若满意,望采纳!!!

励磁系统是给发电机磁场提供励磁电流的 励磁机整流与保护没有矛盾,所有的电气设备都有保护装置以防设备出现故障时能快速隔离,避免影响其他设备的正常运行.励磁机整流作用是:发电机只能使用直流电流来建立磁场,励磁机发出的交流电流必须整流后才能得到直流 由于励磁系统是交直流混合系统,一般保护比较简单,用过电流保护足够了,大型发电机还有接地保护和谐波保护等.