可以通过测缸压和看排气口有无蓝烟来判断,冒蓝烟是烧机油的现象,气门油封损坏必然伴随烧机油.气门油封的作用是可以防止机油进入进排气管,避免机油流失,防止.

气门油封(Valve stem seal)是油封的一种,一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成,油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝,用于发动机气门导杆的密封.气门油封可以防止机.

烧机油,冒蓝烟,可以看到的, 气门油封损坏,最直接后果有三个:1 、 机油沿着气门导杆进入气缸导致火花塞加速积碳、油腻,工况变差甚至不工作,发动机动力降低 ;2 、气门倾斜气缸密封不严,气缸压力下降,发动机动力减弱;3 、 机油消耗加速,容易导致汽车在长途行驶中发动机因缺机油而损毁.另外,进入气缸的机油参与燃烧后部分积碳存积在在机油中,使发动机润滑条件变差,加剧发动机的磨损.

气门油封老化或损坏时,发动机烧机油,冒蓝烟. 按照传统的维修方法需要拆下发动机缸盖,顶住气门后然后进行更换气门油封等操作.这种方法比较可靠,但是往往需要花2小时才能将新油封装上.有没有一种简单快捷、又能保证质量的工序呢?如果不拆缸盖,同样也可以更换气门油封.传统方法将缸盖拆下来,就是为了能方便地顶住气门.实际上,更换气门油封时只要保证气门不下陷,拆不拆缸盖都可以.如果要更换某一缸的进、排气门油封,可以用细绳吊住气门,必要时拆下该缸火花塞,从火花塞孔引入高压空气,即可顶住气门,进行气门油封的拆装.这样不仅能节省至少1.5个小时,而且可以避免拆装缸盖中缸垫的损坏、正时的错乱以及冷却液的污染或缺损等问题.

一般情况下,如果是气门油封引起的烧机油,那么就会出现比较明显的冷车启动冒蓝烟的情况,如果发现了冷车冒蓝烟的情况就是说明气门油封存在老化的情况了,但是引起烧机油的原因有很多,也不仅仅只是因为气门油封的原因,还是需要更加详细的根据车况判断,现在德国玛蒂推出了免拆修解决烧机油的方案,不大修不换件解决烧机油,同时还有专业的人员进行故障判断,你可以百度一下,咨询一下,更为专业的判断一下你的车况!

如果是气门油封造成烧机油的话,就要更换气门油封,可以不用拆缸盖.先把一缸的活塞摇到上死点然后的一,六缸的气门摇臂拆掉,用小锤把一,六缸的气门弹簧打掉,注意别把销片弹飞了.就可以换油封了,同样把二,五.三,四缸的拆换.

烧机油一般来说有两大部分:一部分是缸体,一部分是缸盖. 缸体烧机油也分几种情. 缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙,机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化,.

汽车气门可以用肥皂水滴到气门上面,如果起了起泡就说明气门坏掉了,如果没有起泡则表示气门没坏.气门坏了会造成相应的缸不工作.一个缸不工作,发动机会发抖.

汽车发动机,将会使发动机动力下降,严重时使发动机启动困难,因此,在对汽车维修时,气门漏气的检查是必须要进行的一个步骤.(1)气门漏气的特征 汽车低速行驶时.

烧机油有2种可以,一种是缸筒和活塞环磨损间隙超过极限就会烧机油,另外一个是气门导管和气门间隙过大也会穿入燃烧室照成烧机油,气门油封坏掉的可能性较大,