纠正一下,C919并不是完全国产,航电系统,飞机发动机(没记错的话用的是美国通用的发动机)都是用的进口货,充其量只能算是我国自己组装的而已.空客A320在中国天津也有总装厂,航空公司用的A320很多都是在天津总装的,你也不敢坐?不要一看到国产就只知道抹黑
其实国产飞机安全隐患多多,虽说是国产,实际上ARJ21和C919只有机身是中国自主设计、具有自主知识产权的,核心部件的发动机、襟翼等都是外国厂家生产、中国组.
中国大飞机 C919 真的安全吗1、2017年5月5日报道, 我国首款国际主流水准的国产大型客机C919,于2017年5月5日14时许在上海浦东国际机场首飞.2、首飞到中国发适航证(也就是可以进行商业飞行),需要漫长的时间,个人估计是6年以上时间.3、到那时,C919肯定是非常安全的.在说一句,绝对没出过任何事故的飞机是没有的,美国航天飞机还损失了很多,更别C919.
中国的大灰机c919你敢坐吗?这点你尽可以放心 C919要投入商业运行的话,必须获得国际航空联盟颁布的许可证 也就是FAA认证,如果没有这个,航空公司不能把这种飞机投入商业运营的 而FAA的认证是非常严格的,波音、空客都要经过相关验证才能运营 所以,如果C919通过相关认证,飞行安全还是有保障的
三问国产大飞机:国产的C919,到底安不安全祝贺国产支线客机arj21-700今日取得中国民航局型号合格证, 标志着我国首款喷气支线客机通过了中国民用航空局型号合格审定,飞机设计满足保证安全的基本要求,获得了参与民用航空运输活动的“入场券”.
不吹不黑,咱国产大飞机C919真能威胁到波音吗不行建议去看一下麦肯锡咨询的行业研究报告,5年前,麦肯锡的行业研究报告就说的很清楚了波音737这种大小的飞机,虽然市场需求很大,但利润率持续下降,这也就是为什么老美和欧洲愿意把、相关组装线转移到中国人家的重点是777、787,这些飞机的利润更大老美也在搞产业转移,737这类飞机在他们的产业定位中,和高铁类似这也就是为什么C919研发过程中,可以相对轻松地找到西方供应商的原因可C929就没这么走运了之前巴西航空的经验就是明证,珍惜智商,少看红裤衩文
C919国产大飞机怎么都是国外技术,我不太懂但看了供应商列表很是寒心哪家的飞机都是全球供应,必须可放的,如果担心那就飞机引擎了,用通用的,这确实是中国的短板,不能国产替代.不要看那点利润被人占了,没这个吃亏赚便宜的智慧,中国制造还在造毛绒玩具的水平上呢,大飞机制造带来的产业升级效果,可能比高铁更有意义.
C919凭什么称为大飞机,如果按照这样说那么747、777、330、380又叫什么.是不.民航飞机的航程达到3000公里以上、客座达到100座以上就可以成为大型客机,C919最大航程5555公里,客座布局一般在150~180座之间.A380、波音747这种可以说是超大型客机.
一个真实的C919:中国为什么要造大飞机C919大型客机(COMAC C919),是中国首款按照最新国际适航标准,与美法等国企业合作研制组装的干线民用飞机,于2008年开始研制.C是China的首字母,也是商.
迄今为止,世界上最大的骗局是什么麦道夫的庞氏骗局