坦克的动力是为坦克提供主要动力的发动机及其辅助系统的总称,由发动机及其辅助系统组成的,发动机的辅助系统包括燃油供给系、空气供给系、润滑系、冷却系、加温系和起动系等.坦克的动力装置是坦克的动力源,主要用来产生推动坦克运动的牵引力并使坦克达到所要求的速度.该动力装置还要带动发电机发电,向车上的用电装置供电并给蓄电池充电,带动液压和气压装置运转.人们常把动力装置比作坦克的“心脏”,足见它在坦克中的地位是十分重要的.坦克动力装置baike.sogou/v174789969.htm?fromTitle=%E5%9D%A6%E5%85%8B%E5%8A%A8%E5%8A%9B%E8%A3%85%E7%BD%AE

M551轻型坦克采用通用汽车公司的6V-53T型2冲程6缸水冷涡轮增压柴油机,最大功率为221kW,传动装置为TG-250型带液力变矩器和闭锁离合器的液力机械传动,有4个前进档和2个倒档.变速箱体由铝-镁合金材料制成.转向时,第二、三、四档具有相应固定的转向半径,第一和倒档可实现原位转向.行动部分有5对负重轮,主动轮后置,诱导轮前置,无托带轮.负重轮为中空结构,以增加浮力.第一、五负重轮安装液压减振器.悬挂装置为扭杆式.采用销耳挂胶的铸钢履带板,履带的宽度大,车辆的单位压力仅48.1kPa,车底距地高482mm,且履带前端超出车首,这使坦克具有较好的越野能力.制式设备包括加温器、炮塔顶的抽气风扇、灭火装置和三防装置等.

奥索里奥主战坦克安装法国的120mm滑膛炮.动力装置为德国的水冷废气涡轮增压柴油机,配置LSG3000型液力机械传动装置.巴西在90年代装备部队的主战坦克,计划生产500辆.

T型有很多型号,最新的T90和99比各有所长,不分高低.梅卡塔在这四种坦克中应该是最差的,也不是说它不好,因为比较早了,又没有什么比较显眼的改进型.豹式是当之无愧的坦克之王,最新的改型只能用艺术品来形容.当然,上述排名只是考虑单车的技术指数,T型坦克的快速生产能力也非常令人可畏

坦克开动时,发动机的动力通过传动装置带动主动轮旋转,主动轮的爬齿又拨动下支履带,下支履带便相对于坦克向后运动.但由于地面与履带的摩擦力较大,履带与地面不会发生相.

我们单位是全国唯一生产坦克发动机的企业,没有生产过你说的燃气轮机.估计只有极少量的实验车型采用了进口的燃气轮机.普通汽车要考虑经济性能,那个耗油量太大了.个人负担不起.

坦克典型的机械传动装置是由传动箱或称增速箱,主离合器,变速箱,冷却系的风扇联动装置,左、右行星转向机,制动器和侧减速器组成.传动箱:用来将发动机的动力传给主离合器,并增高转速,以减少主离合器、变速箱和行星转向机所承受的扭矩;用电动机起动发动机时,通过传动箱可增大起动力矩,使发动机容易起动.主离合器:它位于传动箱和变速箱之间.它是靠弹簧压紧主、被动摩擦片,通过主、被动摩擦片的摩擦力来传递动力.当操纵分离机构时,压缩弹簧,使主、被动摩擦片分离,传动箱的动力便不能传到变速箱中去.

你好!在水中肯定不是履带了!在水中有两种方式:一、螺旋桨 二、喷水推进器两栖战车因为是在水中航行,所以重量一般都不大,都是20T以下的轻量级的.火力也不是太强大,一般口径都较小希望对你有所帮助,望采纳.

对于一种坦克来说,要充分利用其发动机功率,使坦克获得良好的机动性,在很大程度上取决于坦克的传动装置.因为坦克行驶的路面十分复杂,其道路阻力的变化范围高.

坦克的行动装置是由履带推进装置和悬挂装置组成的.履带推进装置包括主动轮、履带、诱导轮及履带调整器、负重轮及托带轮.其主要功用是支承坦克,是把发动机经过.