一是看外观,原装电瓶一般表面平滑,没有任何痕迹,而翻新电瓶会有一些密封胶的痕迹. 二是看电瓶极柱,一般在电瓶的负极柱上标有电瓶的生产日期,且原装的正极柱比负极柱要大一圈,翻新的可能不会注意这些细节.

你好,这个是真的

1. 你就看一下电瓶上的编号,上面有没有打上售后或者备用之类的,有的是贴的纸.2. 如果有的话就不是新电瓶,还是就是看生产日期,在电瓶上面找上面有一组数,只要上面的日期跟你买车的日期不相差一个月就行,牵扯到电瓶的售后,所有的电瓶都是保15个月的.3. 准确地检测办法是用万用表的20v直流档位.逐一检测每只电池的电压.比如显示13.33 13.32 13.33 13.34.表示电池均衡.国家规定0.04v误差为正规产品、最好的可以达到0.02v以内.

一是看外观,原装电瓶一般表面平滑,没有任何痕迹,而翻新电瓶会有一些密封胶的痕迹.二是看电瓶极柱,一般在电瓶的负极柱上标有电瓶的生产日期,且原装的正极柱比负极柱要大一圈,翻新的可能不会注意这些细节

维护电瓶与新电瓶区别为:性质不同、质保不同、性能不同.一、性质不同1、维护电瓶:维护电瓶是翻新电瓶,用户更换回去后厂家把电池拆开修好了再出厂.2、新电瓶:新电瓶是原装电池,从厂家直接出售和安装.二、质保不同1、维护电瓶:12个月到15个月之内,如果电池出现质量问题而损坏,那么换的将是维护电瓶.2、新电瓶:8个月之内,如果电池出现质量问题而损坏,那么厂家将更换新电瓶.三、性能不同1、维护电瓶:维护电瓶性能最差,是第二阶段故障时间返修的电池,里面的铅不再提纯了.2、新电瓶:新电瓶性能最好,因为新电瓶是原装电瓶,没有回厂化了再重做里面的铅.参考资料来源:百度百科——电瓶 百度百科——维护电池

1.新电瓶在充足电后起步时较有劲耐久,而翻新电瓶就做不到.2.看外观,原装电瓶一般表面平滑,没有任何痕迹,而翻新电瓶会有一些密封胶的痕迹.3.看电瓶外壳是否有污泥,翻新的一般在接缝出都留有污泥.4.根据防伪码即可判断真伪.

如果你是想知道是不是好电瓶的话,你就看一下电瓶上的编号,上面有没有打上售后或者备用之类的,有的是贴的纸,如果有的话就不是新电瓶,还是就是看生产日期,在电瓶上面找上面有一组数,只要上面的日期跟你买车的日期不相差一个月就行,牵扯到电瓶的售后,所有的电瓶都是保15个月的

12V铅酸电瓶简单快速的检测方法:将5-10欧大功率电阻与电压表并联接好,一端连接电瓶的负极,另一端去接触电瓶正极,记下电压读数.正常12V铅酸电瓶电量充足时的端电压大约为14V.连接大功率电阻后,电压可能下降到11.5V左右.电压差大约在2.5V左右.这个压差越小,说明电瓶内阻越小,电瓶质量越好.如果压差大于3V,这块电瓶就不是正常的新电瓶了.使用5欧电阻测量时,回路电流高达2.4安培.所以测量时间越短越好.

首先是外包装要完整;其次在看电瓶外壳是否有污泥,翻新的一般在接缝出都留有污泥;另外注意下出厂日期(外包装里面都有一张合格卡).最后看电瓶极柱,一般在电瓶的负极柱上标有电瓶的生产日期,且原装的正极柱比负极柱要大一圈,翻新的可能不会注意这些细节

电动车电池只有修复 不可以翻新也没办法翻新!而且 修复成功的概率也不大!汽车的电池有漏洞[极板可以取出] 应该可以翻新! 所以电动车电池的修复和翻新不存在这区别不区别的问题!只有存在和不存在的问题! 那汽车用的电池修复和翻新 那就是修复比较便宜 而且简单 翻新投入比较多 包括损坏极板的更换!和外壳更换!