显示的是电压值,通常是在0.1~0.8V之间跳变是属于正常的.汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器,是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高.

1、通过万用表检测;2、通过读取氧传感器波形;3、读取氧传感器数据流.都可以分析氧传感器好坏 分析:前氧传感器电压是在0.1到0.9v之间变化,中间值为0.45v;如果电压一直处在0.45v以下为混合气稀,处于0.45v以上为混合气浓,处于0.45v不变这三种情况都可能为氧传感器失效(前氧传感器检测数据) 后氧传感器电压为0.1——0.3v之间变化,如不变化为氧传感器失效.最后需要声明的是通过读取喷油器波形也可以判断氧传感器好坏.

1、如果是在汽车中使用的氧传感器,其原理是氧化锆浓差电池方式的.2、汽车氧传感器以空气中的氧为参考测量排放气体中的氧含量;如果氧传感器放置在空气环境中,浓差为零,输出电压也就大致为零了(有时候会有一点背底误差电压).

氧传感器的正常值是0v到1v的电压信号

正常是显示电压,在0.1~0.8V之间跳变是正常的

氧传感器的数据流,前氧传感器是0.1--0.9V,后氧传感器0.3V左右.前氧传感器的作用就是在“闭环控制”的时候,向发动机电脑反馈排放废气中氧含量,发动机电脑根据此信号修正喷油量.在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上,氧传感器是必不可少的元件.由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比,三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降,故在排气管中安装氧传感器,用以检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近.

不正常.后氧数据一般应在0-1V之间小幅慢速波动,良好状态的数值在0.45V左右.超过0.45V则混合器浓,小于0.45V则混合气稀.1.28V明显是不正常的,除了后氧传感器本身故障外,建议耐心从源头仔细检查.

氧传感器数据解读:1、通过万用表检测;2、通过读取氧传感器波形;3、读取氧传感器数据流.都可以分析氧传感器好坏4、分析:前氧传感器电压是在0.1到0.9v之间变化,中间值为0.45v;如果电压一直处在0.45v以下为混合气稀,处于0.45v以上为混合气浓,处于0.45v不变这三种情况都可能为氧传感器失效(前氧传感器检测数据);后氧传感器电压为0.1——0.3v之间变化,如不变化为氧传感器失效.

发动发动机,几分钟后检测电压跳变在0.1~0.8V

根据混合气浓度在0.1--0.9V之间变化,用万用表测应该在0.45V上下波动.