目前国内液压系统实行同步的常规方法有:用调速阀同步、用分流集流阀同步、用同步缸同步、变量泵同步等,但是这些方法都不能克服液压系统同步误差.对于要求较高的同步,目前采用的是电液比例、伺服阀实现同步的方法.你可以看看有关资料.

国内的是四川长江液压件厂,国外的是力土乐公司.

两个(多个)液压油缸的同步(利用同步阀)机械装置就是同步液压油缸(实质:油缸).液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动).

呵呵,实现同步的方法很多.有以下几种1 用机械刚性连接的同步回路2 串联的同步回路,就是用几个液压缸有杆腔和无杆腔相连接.注意有效面积(有杆腔和无杆腔有效面积相等,切要等直径) .此方法要提高泵的压力.3用节流阀调速的同步回路.也可以加强行补油装置增加同步精度4 用分流集流阀的同步回路5 用同步马达的同步回路6 用多个同样的泵的同步回路 方法3 4比较适合你,1 2的精度比较低 5 6的造价比较高.呵呵,方法自己定好了,呵呵!

很难做到,由同一处来油的话,计量让管路一致,长度和拐弯都一致,不是同一处来油,可以在油路上加流量阀,进行微调

可以分成组,用节流阀调控.

1 精确计算有杆腔和无杆腔的容量,然后根据比例计算行程2 也可以双出杆油缸

可以分成组,用节流阀调控. 用电磁阀控制,同步供液

有多种方法:1、采用节流阀或调速阀同步(精度较低)2、采用同步阀控制同步(精度高,但控制流量太小)3、采用液压同步马达(精度高)4、机械同步(精度较低) 上述供你参考,你可结合实际工况选择,一般情况下就采用方案1就可以,且用途最广,成本最低

原理上用比例阀来控制两个油缸的同步.在实践中还可以用减压阀来控制.