联轴器是电机之间必须用的.联轴器用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件.在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用.联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接.一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接.
电动机的轴是对外动力输出的传递部位,无论电动机带动什么设备,都需要有个联结零件使电机轴与设备轴相联,这样才能形成动力传递,这个联接件就是联轴器.联轴器的种类很多,如:弹性联轴器、刚性联轴器、鼓形联轴器、梅花联轴器、膜片联轴器、万向联轴器----等等,要根据实际需要来正确的选择联轴器的类型.
电动机输出端需要联轴器么具体看场合,增加联轴器是要增加成本的,但可以保护电机
减速器直连电动机是不是必须用联轴器电动机与减速器的链接器需要根据结构选择的,一般电动机轴与减速器输入轴直连的就需要联轴器,连接方法还可以根据结构情况采用齿轮、皮带、摩擦等方式.
步进电机固定负载轴必须用联轴器么?你好!步进电机轴一般都是圆轴,有的有键槽,有的没有;丝杆端部有的是圆的,有的是方的;这些联轴器我们都是可以订做的;一般用铝合金的弹性联轴器;我们给三菱、安川、富士等电机都有给配套过;具体的可以和我们联系咨询;无锡诺德传动机械有限公司-华南销售技术中心
电机能跟链轮直接连吗,为什么非得连个联轴器不是说不可以,只是那样的话,会损坏电机,因为电机输出轴输出的是扭矩,从电机结构上来说,电机输出轴在电机连接端面里只有一道轴承,相当于悬臂梁,是不能承受弯矩的,如果直接在电机轴上连接链轮的话,在工作过程中,由于链条的张力,会给电机轴很大的弯矩,使电机轴的轴承非正常工作,产生噪声、急速磨损、加速失效,如果力大话,甚者电机不能启动,所以要加联轴器,且将装链轮的轴支撑在另一个机架上,同时还要求装配时的同轴精度.当然如果你的链传动不传递动力,只是传递运动,而且电机品质又很好的话,也可以直接相连.
马达在什么情况下要装联轴器就拿一般柱销联轴器来说吧,装是可以装(比如那种内外圈有键槽的),但没见过有这么做的.
在电机与减速器之间,为什么要安装联轴器?因为要把两个设备联接起来旋转.另外一个作用:电机如果不是固定在减速器上,而是同减速器分别固定在两个固定座上,电机轴和减速机输入轴的同心度会有偏差,这时可以利用联轴器过度,忽略偏差对传递转矩造成的影响.
齿轮箱与电机连接时为什么要用联轴器因为齿轮箱要传递电机的扭矩,所以齿轮箱要和电机输出轴连接,另一方面减速箱的输入端也是轴,所以就需要联轴器连接着两根轴,以传递扭矩.联轴器的作用就是连接两根轴传递输入轴的扭矩.联轴器的种类有很多用途也各不相同..
电机需要联轴器连接,手下人忘记铣键槽了,怎么补救拿去铣槽,千万别将就着用,否则不但不能用还会把电机轴都搞坏掉.